Пошук академічних текстів

Реєстраційний номер

0825U002526, Дисертація доктора філософії

На здобуття

Доктор філософії, 103, Науки про Землю**

Дата захисту

Статус

Запланована

Назва роботи

"Наукові засади оцінювання автотранспортного навантаження на урбосистему м. Тернополя та оптимізація атмоекологічного стану"

Здобувач

Серкіз Анастасія Сергіївна,

Керівник Царик Любомир Петрович
Опонент Фесюк Василь Олександрович
Опонент Максименко Надія Василівна
Рецензент Рудакевич Іван Романович
Рецензент Кузик Ігор Романович

Опис

Дисертація на здобуття наукового ступеня доктора філософії за спеціальністю 103 Науки про Землю. – Тернопільський національний педагогічний університет імені Володимира Гнатюка, м. Тернопіль, 2025 р. Дослідження за темою дисертації здійснювалися у період з 2019-о по 2023-й р.р. відповідно до планів науково-дослідницьких робіт кафедри геоекології та гідрології Тернопільського національного педагогічного університету імені Володимира Гнатюка. У дисертації представлено результати дослідження впливу автотранспортного навантаження на урбоекосистему міста Тернопіль з урахуванням екологічного, соціального та економічного контексту. Встановлено, що викиди від пересувних джерел становлять до 72% усіх викидів у місті, що потребує впровадження нових методик оцінювання та управління транспортною системою. Проаналізовано наукові джерела, нормативно-правову базу, щодо викидів від автотранспорту в Україні та статистичну інформацію, зібрану під час досліджень. Здійснено комплексний аналіз екомережі Тернополя. Проведено аналіз структурних і функціональних змін, визначено тенденції щодо збалансованості міського довкілля. Проаналізовано економічну, соціальну та екологічну складову розвитку міста. Здійснено детальний розподіл видатків бюджету громади за період з 2018 по 2021 р.р. Визначено пріоритетні напрямки розвитку міста. Виокремлено сфери, які потребують додаткового фінансування. Проведено порівняльний аналіз зміни видатків бюджету міста Тернопіль. Зібрано архівні показники погодніх умов (2019, 2021, 2023 роки) за допомогою API сервісу WeatherAPI. Охарактеризовано вплив погодно-кліматичних змін на екологічний стан міста. Для досліджуваних років спостерігається переважання північно-західного (W, WNW, NW, NNW) та південно-східного (S, SE, SSE) напрямків вітру. У третьому розділі за період з 2000 по 2020 р.р. детально проаналізовано такі параметри, як: 1. Кількість пасажирокілометрів; 2. Кількість перевезених осіб; 3. Середня відстань перевезення одного пасажира; 4. Динаміка зміни кількості пасажиро-кілометрів; 5. Вартість проїзду у маршрутних таксі; 6. Зміна автопарку маршрутних таксі; 7. Структура викидів; 8. Динаміка зміни транспортного навантаження за 2019, 2021 та 2023 роки. Для оцінювання автотранспортного навантаження використано методи польових досліджень та автоматизованого збору даних. Застосовано нейронні мережі для обробки та аналізу інформації. Для визначення рівня забруднення повітря відпрацьованими газами автотранспорту застосовано формулу Бегма, модифіковану Шаповаловим, для розрахунку концентрації CO2. Під час отримання показників застосовано комплексну методику формування та заповнення пропусків, що забезпечує їхню репрезентативність та достовірність. Розроблено модель просторового впливу автотранспортного навантаження, проведено аналіз добової динаміки викидів, а також досліджено вплив генераторів на якість повітря. Приділено увагу ролі зелених насаджень в асиміляції забруднювальних речовин. Проаналізовано видовий склад, рівень газопилостійкості дерев та відповідність зелених зон нормативним потребам міста. Запропоновано заходи з розширення асортименту зелених насаджень, підвищення їх асиміляційної ефективності та просторової рівномірності. Розглянуто основні транспортні магістралі, що проходять через місто Тернопіль, зокрема європейські маршрути Е50 (М-30), Е85 (М-19) та Е372 (М-09), а також їх роль у контексті транснаціонального коридору “Go Highway”. Проаналізовано архітектурно-планувальні особливості вулично-дорожньої мережі Тернополя. Заплановано низку заходів, спрямованих на зменшення інтенсивності перевантаження вулиць Тернополя. Серед основних: 1. Оновлення автопарку міста; 2. Проєкт нової об’їзної дороги міста; 3. Популяризація громадського транспорту; 4. Розгляд схем руху транспорту; 5. Проведення еколого-просвітницьких заходів; 6. Формування екомережі міста; 7. Встановлення шумопоглинаючих елементів. Результати дослідження можуть бути використані в практиці міського екологічного управління, транспортного планування, а також у навчальному процесі підготовки бакалаврів і магістрів екології у навчальних дисциплінах: екологія міських систем, системний аналіз якості навколишнього середовища, організація управління в екологічній діяльності, стратегія сталого розвитку. Ключові слова: місто Тернопіль, автотранспортне навантаження, урбосистема, атмоекологічний стан, сталий розвиток, геопросторовий моніторинг, екомережа, зелені насадження Тернополя, асиміляційна спроможність рослинності, екологічна шкода.

Додано в НРАТ

2025-06-26