Пошук академічних текстів

Інформація × Реєстраційний номер 0207U008561, 0107U008288 , Науково-дослідна робота Назва роботи Розроблення технології підвищення довговічності вузлів тертя двигуна внутрішнього згоряння та трансмісій автомобіля за рахунок модифікації поверхневих шарів металу Назва етапу роботи Керівник роботи Дмитриченко Микола Федорович, Дата реєстрації 17-12-2007 Організація виконавець Національний транспортний університет Опис етапу Визначена кінетика зміни фактичній площі контакту, товщина граничних адсорбційних шарів і інтенсивності зношування після періоду прироблення залежно від початкової шорсткості поверхонь тертя. Найбільш оптимальною парою тертя є контактні поверхні з первинною шорсткістю 0,7 мкм. В період прироблення активація поверхневих шарів металу забезпечує формування стійких граничних адсорбційних шарів товщиною 0,45 мкм (з них СОП припадає на частку 0,15 - 0,25 мкм) на всій площі поверхні контакту, що забезпечує зниження інтенсивності зношування на 46%. Слід зазначити, що якщо в період прироблення домінує граничний режим змащувальної дії (л = 0,86), то формування граничних шарів змащувального матеріалу і встановлення рівноважної шорсткості контактних поверхонь забезпечує реалізацію в контакті змішаного режиму тертя (л = 1,95). Опис продукції Автори роботи Додано в НРАТ 2020-04-02 Закрити