Пошук академічних текстів

Інформація × Реєстраційний номер 0208U002738, 0103U005906 , Науково-дослідна робота Назва роботи Розробка і удосконалення нових систем регулювання потужності ДВЗ. Назва етапу роботи Керівник роботи Філіппов Анатолій Захарович, Дата реєстрації 20-02-2008 Організація виконавець ННІ технологій та стандартизації продовольчих ресурсів Національного університету біоресурсів і природокористування України Опис етапу Об'єкт досліджень - робочі процеси дизеля з регулюванням потужності відключенням окремих робочих циклів (ДРЦ) та бензинового двигуна з регулюванням потужності дроселюванням свіжого заряду впускним клапаном (ДВК). Мета роботи - покращення паливної економічності і зменшення шкідливих викидів автотракторних двигунів внутрішнього згоряння (ДВЗ) на режимах часткових навантажень і холостого ходу шляхом застосування нових систем регулювання їх потужності. Методи досліджень - теоретичні та експериментальні. Дослідження робочого процесу дизельного ДРЦ та ДВК виконувалось на математичних моделях за допомогою ПК. Експериментальні безмоторні і моторні дослідження проводились відповідно на безмоторному стенді для випробування паливної апаратури та електричних гальмівних стендах. Розроблені і виготовлені експериментальні зразки принципово нових систем регулювання потужності ДВЗ методами відключення окремих робочих циклів та дроселюванням свіжого заряду впускним клапаном. Удосконалені математичні моделі робочого процесу і динаміки дизеля з регулюванням потужності відключенням окремих робочих циклів, що дало змогу визначити його економічні і динамічні показники. Розроблений і досліджений алгоритм переміщення робочих циклів по циліндрах двигуна. Значну увагу приділено дослідженню процесів згоряння та визначенню основних термодинамічних параметрів циклу, наступного після одного, двох, трьох та чотирьох підряд відключених. Теоретичні дослідження виконані на математичних моделях з використанням ПК. Для безмоторних і моторних стендових випробувань розроблені оригінальні методики. В результаті експериментальних досліджень встановлено, що годинна витрата палива на холостому ході зменшується на 21,7...45,5 %, залежно від частоти обертання. Величина циклової подачі палива значно впливає на екологічні показники. Концентрація NOx в зоні середніх навантажень зменшується на 15 %. Галузь застосування - галузеве машинобудування. Опис продукції Автори роботи Додано в НРАТ 2020-04-02 Закрити