Пошук академічних текстів

Інформація × Реєстраційний номер 0210U000031, 0109U002151 , Науково-дослідна робота Назва роботи Дослідження та удосконалення автоматичних систем регулювання транспортних дизелів Назва етапу роботи Керівник роботи Гутаревич Юрій Феодосійович, Дата реєстрації 14-01-2010 Організація виконавець Національний транспортний університет Опис етапу Проведені дослідження роботи двигуна і системи автоматичного керування на основі математичних моделей, що базуються на експериментальному вивченні перехідних процесів і впливу параметрів САРЧ двигуна та амплітуди коливання зовнішнього навантаження на енергетичні, економічні та екологічні показники його роботи. Розроблено вимоги до електронного регулятора автотракторного дизеля, обґрунтовано вибір структурних елементів для експериментального мікропроцесорного регулятора дизеля 4ЧН12/14: датчиків; електронного блока керування; виконавчого механізму. Розроблено динамічну математичну модель дизеля з газотурбінним наддувом і мікропроцесорним регулятором. Проведено безмоторні і моторні дослідження і визначено вихідні дані для математичної моделі та перевірено її адекватність. Розроблено та проведено дослідження на дизелі Д-50 механічного регулятора з паралельно-корегуючим пристроєм за настроюванням. Опис продукції Аналіз теоретичних та експериментальних досліджень режимів роботи системи автоматичного регулювання дизелів показав, що більш доцільно для тракторних дизелів мати універсальний регулятор з можливістю перемикання режимів регулювання в залежності від виду виконуваних технологічних операцій. Уточнено математичну модель системи автоматичного регулювання з механічним регулятором для дослідження впливу несталих режимів на енергетичні показники та паливну економічність колісних транспортних засобів. Розроблено вимоги для електронних регуляторів автотракторних дизелів, теоретично обґрунтовано вибір структурних складових експериментального МР: датчиків, електронного блока керування, виконавчого механізму на багатополюсного швидкодіючого електродвигуна постійного струму. На підставі теоретичних досліджень вибрано гарвардську архітектуру ядра мікроконтролера і виконано розробку програмного забезпечення для експериментального МР. Розроблено динамічну математичну модель дизеля з ГТН і експериментальним дворежимним М Автори роботи Вербовський Олексій Валерійович Глухонець Андрій Олесійович Говорун Анатолій Григорович Гутаревич Юрій Феодосійович Корпач Анатолій Олександрович Корпач Олексій Анатолійович Костриця Сергій Валентинович Краснокутська Зоя Ігорівна Лісовал Анатолій Анатолійович Павленко Віталій Олексійович Сєльський Михайло Петрович Скидан Наталія Володимирівна Федотова Людмила Григорівна Додано в НРАТ 2020-04-02 Закрити