Пошук академічних текстів

Інформація × Реєстраційний номер 0210U001391, 0107U000747 , Науково-дослідна робота Назва роботи Теоретичні засади підвищення енергетичної ефективності та керованості електроприводів за схемою асинхронно-вентильного каскаду Назва етапу роботи Керівник роботи Садовой Олександр Валентинович, Дата реєстрації 11-02-2010 Організація виконавець Дніпродзержинський державний технічний університет Опис етапу Для регулювання в АВК швидкості і реактивної потужності пропонується в одній системі реалізувати принципи оптимального й екстремального керування. Для цього з застосуванням модифікованого принципу симетрії, здійснена побудова релейно-векторної системи підпорядкованого керування АВК, до якої додано контур екстремального регулювання з заданими цільовими функціями й алгоритмом роботи екстремального регулятора. Опис продукції Для регулювання в АВК швидкості і реактивної потужності пропонується в одній системі реалізувати принципи оптимального й екстремального керування. Для цього з застосуванням модифікованого принципу симетрії здійснена побудова релейно-векторної системи підпорядкованого керування АВК. Отримано цільові функції, що характеризують розподіл реактивних потужностей між статорним і роторним колами АВК, побудовані алгоритми екстремального керування. Синтезовані первинні контури стабілізації змінних у ковзних режимах релейних регуляторів, оптимальних у сенсі мінімізації квадратичних функціоналів якості. Вони підпорядковані верхньому рівню, реалізованому в класі аналітичних екстремальних систем. Визначена границя стійкості АВК по реактивному струму ротора і запропонований спосіб усунення автоколивань опорного вектору потокозчеплення. Автори роботи Клюєв Олег Володимирович Пабат Анатолій Іванович Чехута Миколай Миколайович Додано в НРАТ 2020-04-02 Закрити