Пошук академічних текстів

Інформація × Реєстраційний номер 0210U003290, 0108U000655 , Науково-дослідна робота Назва роботи Теоретичне обґрунтування зниження рівня енергоспоживання та підвищення надійності функціонування міського електротранспорту Назва етапу роботи Керівник роботи Грабко Володимир Віталійович, Дата реєстрації 29-01-2010 Організація виконавець Вінницький національний технічний університет Опис етапу Об'єкт дослідження - процеси зміни технічного стану основних електротехнічних систем міського електротранспорту та процеси його електроспоживання. Мета - теоретично обґрунтувати засади зниження енергоспоживання та підвищення надійності функціонування міського електротранспорту. Методи дослідження - пасивний експеримент, математична логіка, методи математичного аналізу, секвенцій ний апарат, нечітка логіка. Теоретичні і практичні результати: запропоновано новий підхід до визначення питомої величини опору руху транспортного засобу по затраченій енергії, який може бути задіяний і для оцінки рівня кваліфікація водія вагону; запропоновано практичні рішення для зменшення електричних втрат в пантографі трамвая; розроблено математичну модель та пристрій, який її реалізує, для контролю та реєстрації параметрів роботи трамвая, а також побудований алгоритм його функціонування; розроблені математичні моделі та структури пристроїв для діагностування пневматичної системи тролейбуса, тягового електродвигуна, струмоприймачів, гальмівних накладок; сформульовані задачі, розв'язання яких дозволить отримати додаткову економію електроенергії в процесі роботи трамвая; запропоновано зниження рівня споживання електричної енергії трамваєм за рахунок модернізації двигун-генератора, системи опалення вагону, відключення системи вентиляції тягових електричних двигунів першого візка без їх перегріву в холодну пору року; запропоновано принцип забезпечення оптимального значення контактного натиску пантографа трамвая на контактну мережу та пристрій для його реалізації; здійснена практична реалізація інтегрованого пристрою для комплексного діагностування систем тролейбуса; запропонована система виявлення буксування колісних пар трамвая; розроблена система контролю основного опору руху вагона. Опис продукції Метод визначення питомої величини опору руху транспортного засобу по затраченій енергії; система контролю основного опору руху вагона; спосіб зменшення втрат в пантографі трамвая; спосіб зменшення втрат в двигун-генераторі; спосіб зменшення втрат в системи опалення вагону; спосіб зменшення втрат в системі вентиляції тягових електричних двигунів першого візка трамвая; математична модель та пристрій для контролю та реєстрації параметрів роботи трамвая; математичні моделі та структури пристроїв для діагностування пневматичної системи тролейбуса, тягового електродвигуна, струмоприймачів, гальмівних накладок; пристрій забезпечення оптимального значення контактного натиску пантографа трамвая на контактну мережу; пристрій для комплексного діагностування систем тролейбуса; система виявлення буксування колісних пар трамвая. Автори роботи Євтухівський Максим Васильович Бабій Сергій Миколайович Базалицькй Вадим Петрович Блінкін Євген Якович Бомбик Вадим Сергійович Грабко Валентин Володимирович Грабко Володимир Віталыйович Гуменчук Олена Анатоліївна Дудко Володимир Борисович Казак Микола Омелянович Ковальчук Венедикт Петрович Ковтонюк Валентина Степанівна Левицький Сергій Михайлович Паянок Олександр Анатолійович Проценко Дмитро Петрович Розводюк Михайло Петрович Шевчук Юрій Володимирович Додано в НРАТ 2020-04-02 Закрити