Пошук академічних текстів

Інформація × Реєстраційний номер 0211U002187, 0109U000068 , Науково-дослідна робота Назва роботи Розробка й реалізація наукових основ енергоефективності рухомого складу залізниць і комплексу технічних рішень із удосконалюванням системи випробувань. Назва етапу роботи Керівник роботи Голубенко Олександр Леонідович, Доктор технічних наук Дата реєстрації 25-01-2011 Організація виконавець Східноукраїнський національний університет імені Володимира Даля Опис етапу Об'єкт дослідження - енергетична ефективність рухомого складу залізниць. Основною метою роботи є розробка наукових основ підвищення енергетичної ефективності рухомого складу залізниць, удосконалювання теоретичних і експериментальних досліджень і практичне відпрацьовування тягового й моторвагонного рухомого складу. Методи дослідження - комплексний аналіз і системний підхід до вирішення проблеми енергетичної ефективності рухомого складу залізниць, які враховують вплив найважливіших факторів для покращення техніко-економічної ефективності транспортного засобу; - фізичне моделювання, випробування натурних зразків на стендових установках, в експлуатаційних і дослідно-промислових умовах, математична обробка результатів експерименту, ітераційні методи прийняття компромісних рішень в умовах невизначеності; - математичне й імітаційне моделювання процесів у локомотиві та пасажирському вагоні, інтегрування диференційних рівнянь, методи математичної статистики. Опис продукції Розроблена система автоматизованого моніторингу зношування гребенів бандажів колісних пар яка дозволяє виконувати виміри за короткий час із підвищеною точністю. Розроблена стендова установка та вимірювальний комплекс для досліджень фізичних процесів у системі "колесо-рейка". Модифікована машина тертя для дослідження фрикційних властивостей контакту "колесо-рейка", експериментально вивчено вплив різних факторів на коефіцієнт тертя при коченні з ковзанням. На основі аналізу цих результатів сформульовані пропозиції щодо поліпшення тяговий якостей локомотивів (струмино-абразивне очищення, криогенне очищення, застосування попередньої електризації піску). Розроблена мікропроцесорна система керування ЕП яка дозволяє поліпшити тягово-зчіпні властивості тепловозів шляхом підвищення жорсткості механічних характеристик, система акумуляції електричної енергії, що виробляється при електродинамічному гальмуванні, акумуляторів теплоти в системі кондиціонування салонів пасажирських вагонів. Автори роботи Гаркушин Євген Олександрович Горбунов Микола Іванович Ковтанець Максим Володимирович Костюкевич Олександр Іванович Кравченко Катерина Олександрівна Креспо Наталя Володимирівна Кузьменко Сергій Валентинович Малохатко Андрій Олександрович Нікульніков Олександр Петрович Ноженко Володимир Сергійович Ноженко Олена Сергіївна Попов Сргій Валерійович Сапронова Світлана Юріівна Світличний Костянтин Анатолійович Слюсарєва Любов Олександрівна Тихонюк Галина Петрівна Ткаченко Віктор Петрович Хісамутдінов Артем Олександрович Шапран Евген Миколайович Щебетовський Євген Володимирович Додано в НРАТ 2020-04-02 Закрити