Пошук академічних текстів

Інформація × Реєстраційний номер 0211U004699, 0108U004010 , Науково-дослідна робота Назва роботи Методи та засоби керування поздовжніми вихровими структурами та їх дослідження Назва етапу роботи Керівник роботи Іщенко Сергій Олександрович, Доктор технічних наук Дата реєстрації 17-02-2011 Організація виконавець Національний авіаційний університет Опис етапу Метою проекту є пошук раціональних методів та засобів управління турбулентністю та відривом повітряного потоку шляхом впливу на межовий шар тіла обтікання. Визначення інтегральних характеристик потоку і сил взаємодії між тілом і потоком в умовах штучного впливу на вихрові структури, дослідження характеристик нестаціонарних турбулентних слідів. Метод дослідження - експериментальні дослідження в аеродинамічної трубі, математичне моделювання, ідентифікація аеродинамічних характеристик. Проведена розробка новітніх науково - методичних та програмних компонентів та дослідження ефективності методів управління турбулентністю в умовах нестаціонарного руху тіла на спеціальній установці, що забезпечує коливальний рух моделі тіла обтікання. Наведені результати експериментальних досліджень у ТАД-2 впливу висотних будинків на розподіл повітряного тиску на даху прилеглих малоповерхових житлових будинків; пульсаційної складової та аеродинаміки впливу різних видів турбулізаторів і місця їх встановлення на розподіл тиску по поверхні стін висотних будинків. Запропоновані та досліджені ефективні конструктивні заходи усунення негативного впливу аеродинамічного підпору. Опис продукції Отримані науково-технічні результати: установлено закономірності зміни частоти поздовжньої складової швидкості потоку по товщині турбулентного прикордонного шару на пластині при наявності генераторів вихрів; установлено параметри оптимального розташування двох пар генераторів вихрів з фіксованими розмірами за умови оптимального впливу на приріст несучих властивостей профілю; розроблений і експериментально досліджений активний метод управління вихровою структурою на поверхні крила, який на відміну від існуючих методів управління шляхом внесення збурень у межовий шар, забезпечує управління за рахунок утворення ВПВ за допомогою адаптивної до режиму польоту системи вихроутворювачів. Автори роботи Іщенко С.О. Гурбан В. Давидов О. Жданов О.І. Павловський Р. Сотніков Д. Додано в НРАТ 2020-04-02 Закрити