Пошук академічних текстів

Інформація × Реєстраційний номер 0211U005595, 0109U007791 , Науково-дослідна робота Назва роботи Удосконалення конструкції та методів розрахунку підйомно-транспортної, гірничної та будівельної техніки. Назва етапу роботи Керівник роботи Кассов Валерій Дмитрович, Доктор технічних наук Дата реєстрації 25-08-2011 Організація виконавець Донбаська державна машинобудівна академія Опис етапу Об'єкт дослідження: вантажопідйомна та транспортувальна техніка: гусеничній та крокуючий хід екскаваторів; ходова частина мостових кранів; двошарова навивка канату; класифікація режиму роботи крану; методи оцінки технічного стану кранів; режими роботи пневмотранспортних систем. Мета дослідження: підвищення технічного рівня підйомно-транспортної та транспортувальної техніки шляхом удосконалення конструкцій машин та режимів їх використання. Методи дослідження: теоретичні дослідження на математичних моделях з використанням математичного пакету Maple, табличного процесору Excel, та ін., експериментальні дослідження на лабораторних установках з використанням тензометричної апаратури. Теоретичні і практичні результати: 1. Розроблена методика відновлення працездатності гальмівних шківів-напівмуфт стрічкових конвеєрів методом порошкового напилення. 2. Розроблена, спроектована і виготовлена фізична модель кар'єрного екскаватора, яка дозволила імітувати процеси різання грунту і виникаючі динамічні навантаження в елементах виконавчих механізмів екскаватора. 3. Розроблена експериментальна модель гусеничного ходу екскаватора.4. Розроблена багатомасова математична модель механізму підйому вантажу крану мостового типа, що враховує взаємний вплив елементів механізму на коефіцієнт динамічності моста.5. Встановлений кінематичний закон руху крану на конічних колесах по рейковій дорозі.6. Розроблена математична модель режиму роботи кранів і перевантажувачів мостового типа при динамічній дії вітру.7. Проведено дослідження роботи вантажопідйомних кранів із змінними вантажозахватними пристосуваннями і виконана оцінка їх впливу на граничний термін експлуатації.8. Розроблені основи методології по вдосконаленню методів оцінки залишкового ресурсу кранів з метою їх спрощення і можливості їх виконання на інженерному рівні.9. Досліджена поведінка аеросуміші в пневмотранспортному трубопроводі при обертальному режимі руху.10. Проведені дослідження силових і кінематичних чинників в чотирьохопорному крокуючому рушієві екскаватора. Новизна:1. Розроблена модель процесу відновлення працездатності гальмівних шківів-напівмуфт методом порошкового напилення.2. Розроблена імітаційна модель процеси різання грунту з врахуванням динамічних навантажень в елементах виконавчих механізмів екскаватора.3. Розроблена узагальнена багатомасова математична модель механізму підйому вантажу крану мостового типа, що враховує взаємний вплив елементів на коефіцієнт динамічності.4. Встановлений кінематичний закон руху крану на конічних колесах по рейковій дорозі.5. Розроблена математична модель режиму роботи кранів і перевантажувачів мостового типа з врахуванням динамічної дії вітру.6. Проведено дослідження роботи вантажопідйомних кранів із змінними вантажозахватними пристосуваннями і виконана оцінка їх впливу на граничний термін експлуатації.7. Розроблені основи методології оцінки залишкового ресурсу кранів з можливістю їх виконання на інженерному рівні.8. Проведено моделювання поведінки аеросуміші в пневмотранспортному трубопроводі при обертальному режимі руху.9. Розроблена модель чотирьохопорного крокуючого рушія екскаватора з врахуванням силових і кінематичних чинників. Ефективність впровадження: на основі методів математичного моделювання вдосконалення показників технічного рівня підйомно-транспортних і землерийних машин при їх проектуванні і модернізації. Область застосування: Машинобудування. Опис продукції Запропоновано напрям підвищення ресурсу гусеничних елементів ходового устаткування шляхом модернізації гусеничних ланок ходової частини екскаваторів, що сприятливо позначиться на вирівнюванні епюри тиску на грунт, як при роботі екскаватора, так і при пересуванні; розроблена багатомасова математична модель механізму підйому вантажу крану мостового типа, що дозволяє оцінити взаємний вплив елементів механізму на коефіцієнт динамічності моста. Автори роботи Альошичев Павло Валентинович Гущин Володимир Михайлович Діхтенко Руслан Миколайович Дорохов Микола Юрійович Кассов Валерій Дмитрович Койнаш Віталій Олексійович Крупко Ігор Валерійович Крупко Валерій Григорович Лях Петро Федосійович Маковський Олександр Максимович Полікарпов Юрій Валентинович Рагулін Ігор Олександрович Таровик Микола Георгійович Додано в НРАТ 2020-04-02 Закрити