Пошук академічних текстів

Інформація × Реєстраційний номер 0211U006449, 0106U001789 , Науково-дослідна робота Назва роботи Розробка методологічних основ створення принципово нових засобів підрессорювання автомобілів Назва етапу роботи Керівник роботи Пилипенко Олег Вікторович, Дата реєстрації 28-03-2011 Організація виконавець Інститут технічної механіки НАН України і НКА України Опис етапу Об'єкт дослідження - засоби підресорювання автомобілів. Мета дослідження - розробка методологічних основ та створення принципово нових пневматичних підвісок автомобілів шляхом забезпечення квазінульової жорсткості на робочій ділянці характеристики підвіски та оптимізації динамічних характеристик системи "автомобіль-підвіска". Методи дослідження: розрахунково-теоретичний та експериментальний. Отримані результати. Розроблено математичні моделі робочих процесів у підвісках для визначення статичних і динамічних характеристик підвісок та їх уточнення на підставі експериментальних данних, а також проведенно розрахунки по визначенню впливу конструктивних та експлуатаційних параметрів на функціонування засобів підресорювання автомобілів. На підставі проведених досліджень розроблено варіанти конструкцій експериментальних зразків пневматичних підвісок для автомобіля ВАЗ 21099, що мають умовні позначення Э11В 2109.00.00.00 і Э12В 2109.00.00.00 для передньої та задньої осей відповідно. Дані експериментальні зразки пройшли успішні випробовування на стенді та в натурних умовах у складі автомобіля ВАЗ 21099. Результати досліджень можуть бути використані при розробці пневматичних підвісок для перспективних моделей легкових автомобілів, а також для уточнення математичних моделей робочих процесів у порожнинах підвіски для розрахункового аналізу характеристик підвісок у складі автомобіля та раціонального вибору їх конструктивних та режимних параметрів. Галузь застосування - автомобільна та машинобудівна промисловість. Опис продукції Розроблено нелінійну та лінеарізовану математичні моделі динаміки вертикальніх коливань автомобіля з автономною пневматичною підвіскою, що дозволяють проводити аналіз коливань автомобіля в залежності від конструктивних і режимних параметрів підвіски та проводити аналіз ефективності підвіски, виготовлено експерементальні зразки задньої та передньої пневматичних підвісок для автомобіля ВАЗ 21099, в яких у якості гасника високочастотних коливань використовується поршень у газовому амортизаторі з регулюємою площею прохідного перерізу газових жеклерів. Автори роботи Антипенко В.О. Басалаєв М.М. Бур'ян А.В. Бурліков І.М. Галушка П.І. Горпініч В.Ф. Жаріков О.А. Закревський С.Ю. Запольський Л.Г. Карасьова Е.Ю. Коваль О.О. Кожура О.Г. Котельніков В.В. Кубрак В.В. Кубрак Д.В. Кузьменко С.І. Кутузова Л.М. Мосін О.П. Пайдем Р.О. Патинка Е.В. Пилипенко М.В. Пилипенко О.В. Попов А.І. Січевий О.В. Скорік О.Д. Сухонос І.В. Сушко Ю.Г. Ткачук М.О. Усенко А.Л. Чернов Г.І. Чуніховський А.І. Ясаков В.В. Додано в НРАТ 2020-04-02 Закрити