Пошук академічних текстів

Інформація × Реєстраційний номер 0211U006771, 0107U001316 , Науково-дослідна робота Назва роботи Розробка наукових основ створення засобів колійної структури для підвищення швидкості руху рейкового транспорту з урахуванням механіки процесів взаємонавантаженості Назва етапу роботи Керівник роботи Говоруха Володимир Васильович, Дата реєстрації 25-03-2011 Організація виконавець Інститут геотехнічної механіки ім. М.С. Полякова НАН України Опис етапу Об'єкт досліджень - засоби колійної структури підземного, промислового і залізничного рейкового транспорту. Метою даної науково-дослідної роботи є рішення задач механіки процесів взаємонавантаженості колійної структури, які дозволять визначити наукові основи створення продукції, яка забезпечує підвищення швидкості руху рейкового транспорту. Для досягнення мети застосовані теорії механіки і технічної динаміки взаємонавантаженості частин рейкової колійної структури при активній дії рухомого складу. Особливістю досліджень є визначення функціональних зв'язків частин рейкової колійної структури і виявлення процесів, які впливають на формування закономірностей навантаженості, стійкості, міцності і коливань при різних швидкостях. Розроблена наукова основа створення засобів колійної структури для підвищення швидкості руху і безпеки рейкових транспортних засобів на базі проведених теоретичних досліджень, в процесі яких встановлені параметри і характеристики елементів колійної структури і одержані закономірності взаємонавантаженості при наявності просторових коливань від горизонтальних та вертикальних нерівностей рейкової колії при вільному та жорсткому закріпленні коліс на осях колісних пар чотиривісних рудничних вагонів і колійної структури. Проведені теоретичні дослідження і встановлені основні закономірності зміни показників навантаженості колійної структури від величин різного виду нерівностей рейкового шляху при дії чотиривісних вагонів з нормативними і перспективними швидкостями руху. Розроблені математичні моделі і складені інтегральні рівняння деформацій і напруженого стану складових частин конструкції з урахуванням їх змінних характеристик і властивостей пружності основи, практичне вживання яких забезпечить необхідну міцність елементів колійної структури. На базі проведених досліджень розроблені початкові вимоги, технічні показники і характеристики, створені і упроваджені проміжні рейкові шумознижуючі скріплення типа КППТ-17 для умов міського і залізничного рейкового транспорту і кріпильні пристрої ходової частини вагонів залізничного і промислового рейкового транспорту. Областю використовування одержаних результатів є магістральний, промисловий і підземний рейковий транспорт. Опис продукції Розроблена наукова основа створення засобів колійної структури для підвищення швидкості руху і безпеки рейкових транспортних засобів на базі проведених теоретичних досліджень, в процесі яких встановлені параметри і характеристики елементів колійної структури і одержані закономірності взаємонавантаженості при наявності просторових коливань від горизонтальних та вертикальних нерівностей рейкової колії при вільному та жорсткому закріпленні коліс на осях колісних пар чотиривісних рудничних вагонів і колійної структури. Проведені теоретичні дослідження і встановлені основні закономірності зміни показників навантаженості колійної структури від величин різного виду нерівностей рейкової колії при дії чотиривісних вагонів з нормативними і перспективними швидкостями руху. Розроблені математичні моделі і складені інтегральні рівняння деформацій і напруженого стану складових частин конструкції з урахуванням їх змінних характеристик і властивостей пружності основи, практичне вживання яких забезпечить необхідну міцніс Автори роботи Красовський Володимир Онисимович Ладік Сергій Леонідович Сиволап Михайло Опанасович Собко Тамара Петрівна Хвостик Світлана Петрівна Додано в НРАТ 2020-04-02 Закрити