Пошук академічних текстів

Інформація × Реєстраційний номер 0212U002829, 0109U000344 , Науково-дослідна робота Назва роботи Удосконалення конструкції елементів запропонованої ІТМ НАНУ і НКАУ комплексної модернізації типових візків (моделі 18-100) вантажних вагонів з урахуванням досвіду їх експлуатації на українських залізницях Назва етапу роботи Керівник роботи Ушкалов Віктор Федорович, Дата реєстрації 16-02-2012 Організація виконавець Інститут технічної механіки НАН України і НКА України Опис етапу Об'єкти дослідження - вантажні вагони з комплексно модернізованими ходовими частинами. Метою НДР було удосконалення конструкції елементів запропонованої ІТМ НАНУ і НКАУ за результатами теоретичних і експериментальних досліджень комплексної модернізації типових візків (моделі 18-100) вантажних вагонів для підвищення ресурсу цих елементів і поліпшення динамічних якостей екіпажів. Методи досліджень - методи математичного і комп'ютерного моделювання, статистичної динаміки, чисельного інтегрування, математичної статистики, теорії коливань, теорії пружності. Виконано дослідження щодо удосконалення конструкції бічних пружних ковзунів постійного контакту для підвищення їх ресурсу і поліпшення динамічних показників вантажних вагонів з комплексно модернізованими візками. Виконано аналіз впливу на динамічні якості вантажного вагону з модернізованими візками різних конструкцій зчленування в парі "надресорна балка - бічна рама" і запропоновано варіант, застосування якого дозволить поліпшити динамічні і ресурсні показники вантажних вагонів без збільшення їх вартості. Розроблено профіль обода вагонного колеса з товщиною гребеня 32 мм, застосування якого при комплексній модернізації візків приведе до подальшого істотного зниження інтенсивності гребеневого зносу. Розроблено пропозиції щодо удосконалення елементів комплексної модернізації візків вантажних вагонів, які впроваджено при виконанні комплексної модернізації візків на вагоноремонтних заводах України в період капітальних і деповських ремонтів вагонів. Новизна полягає у поглиблених дослідженнях по перспективних напрямках удосконалення конструкції ходових частин вантажного рухомого складу. Сфера застосування - удосконалення вантажного рухомого складу залізниць України і інших країн з шириною колії 1520 мм з метою його оновлення у найближчі декілька років. Опис продукції Запропоновано чотири варіанти конструкційних рішень, спрямованих на запобігання випадінню ролика пружно-каткового ковзуна постійного контакту ISB-12C під час експлуатації. Для уніфікації комплексної модернізації візків і можливості використання однієї моделі ковзуна в різних типах вагонів (як короткобазних, так і довгобазних) запропоновано встановлення у корпусах ковзунів моделі ISB-12C нових пружних блоків RB-56 з робочим ходом 16 мм, а також використання в деяких екіпажах ковзунів з металевими пружинами. Для використання у комплексно модернізованих візках розроблено новий профіль вагонних коліс із покращаними параметрами контакту з рейками, що викличе подальше суттєве зменшення гребеневого зносу. Автори роботи Баранов Микола Григорович Кравцова Людмила Іванівна Ладигін Ігор Миколайович Малишева Ірина Юріївна Мокрій Тетяна Федорівна Пасічник Сергій Сергійович Под'єльніков Ігор Валерійович Рухлов Ігор Валерійович Ушкалов Віктор Федорович Додано в НРАТ 2020-04-02 Закрити