Пошук академічних текстів

Інформація × Реєстраційний номер 0212U002835, 0110U000727 , Науково-дослідна робота Назва роботи Розробка нового інструментального матеріалу на основі нанопорошків тугоплавких сполук для обробки деталей локомотивів та вагонів Назва етапу роботи Керівник роботи Тимофеєва Лариса Андріївна, Доктор технічних наук Дата реєстрації 16-02-2012 Організація виконавець Українська державна академія залізничного транспорту Опис етапу У теперішній час у залізничних депо України для обробки зношених залізничних коліс використовуються твердосплавні непереточувані ріжучі пластини різних іноземних виробників. Проте в процесі обробки, особливо при обробці колісних пар без викатки, відбувається поломка однієї або декількох пластин, що призводить до необхідності переривати процес різання та замінювати зламані новими. Ці витрати відбиваються на ефективності процесу в цілому. Тому створення інструментального матеріалу, що має більш високу міцність, тріщиностійкість є актуальним завданням, а враховуючи те, що Україна досі не має власного виробника різальних пластин для обробки колісних пар, поставлене завдання стає актуальним удвічі. З цієї точки зору перспективним методом виготовлення непереточуваних пластин є метод гарячого пресування з прямим пропусканням струму. В якості основного матеріалу для виготовлення пластин брали нанопорошки монокарбіду вольфраму. В процессі роботи були вивчені закономірності електроконсолідації проводящих порошків, а саме механізми ущільнення монокарбіду вольфраму при гарячому пресування та виведені фізикомеханічні характеристики зразків (твердість, тріщиностійкість, межа міцності на згин ), отриманих на розробленій установці гарячого пресування з прямим пропусканням електричного струму з частотою 50 Гц, в результаті чого були встановлені оптимальні режими гарячого пресування ріжучих пластин (температура, тиск, час витримки). Після обробки 10 пластин пройшли контроль на твердість, щільність і коерцетивну силу. Партія відповідала вимогам ГОСТ 3882-94. Розроблені рекомендовані режими різання для 4-х груп колісних пар (нові колісні пари або чистова обробка, що проводиться безпосередньо після чорнової; колісні пари, що були в експлуатації, без важко оброблюваних дефектів на поверхні кочення; колісні пари, що були в експлуатації, з важко оброблюваними дефектами у вигляді "повзунів", "вищербин", "наварів" і т.д.; колісні пари, що були в експлуатації, з підвищеною твердістю обода). Опис продукції Досліджено ріжучі властивості нового інструментального матеріалу для обточки колісних пар вагонів та локомотивів. Встановлено залежності якості обробки від складу ріжучого інструменту Автори роботи Абакумов Дмитро Володимирович Геворкян Едвін Спартакович Гуцаленко Юрій Григорович Мельник Ольга Михайлівна Тимофєєв Сергій Сергійович Федченко Ірина Іванівна Додано в НРАТ 2020-04-02 Закрити