Пошук академічних текстів

Інформація × Реєстраційний номер 0212U006905, 0109U007791 , Науково-дослідна робота Назва роботи Удосконалення конструкції та методів розрахунку підйомно-транспортної, гірничої та будівельної техніки. Назва етапу роботи Керівник роботи Кассов Валерій Дмитрович, Доктор технічних наук Дата реєстрації 21-08-2012 Організація виконавець Донбаська державна машинобудівна академія Опис етапу Об'єкт дослідження: вантажопідйомна та транспортуюча техніка: гусеничний та крокуючий хід екскаваторів; ходова частина мостових кранів; двошарова навивка канату; класифікація режиму роботи крану; методи оцінки технічного стану кранів; режими роботи пневмотранспортних систем. Мета дослідження: підвищення технічного рівня підйомно-транспортної та транспортуючої техніки шляхом удосконалення конструкцій машин та режимів їх використання. Методи дослідження: теоретичні дослідження на математичних моделях з використанням математичного пакету Maple, табличного процесору Excel, та ін., експериментальні дослідження на лабораторних установках з використанням тензометричної апаратури. Теоретичні і практичні результати: 1. Розроблена методика розрахунку напружено-деформованого стану обичайки кранового барабану при двошаровому навиванні канату. 2. Розроблена, спроектована і виготовлена фізична модель кар'єрного екскаватора, яка дозволила імітувати процеси різання ґрунту і виникаючі динамічні навантаження в елементах виконавчих механізмів екскаватора. 3. Розроблена експериментальна модель гусеничного ходу екскаватора. 4. Розроблена багатомасова математична модель механізму підйому вантажу крану мостового типа, що враховує взаємний вплив елементів механізму на коефіцієнт динамічності моста. 5. Запропоновано фізична і математична моделі, що описують кінематику руху реального крану на конічних колесах з центральним приводом, по ідеальному рейковому шляху. 6. Розроблена математична модель режиму роботи кранів і перевантажувачів мостового типа при динамічній дії вітру. 7. Проведено дослідження роботи вантажопідйомних кранів із змінними вантажозахватними пристосуваннями і виконана оцінка їх впливу на граничний термін експлуатації. 8. Розроблені основи методології по вдосконаленню методів оцінки залишкового ресурсу кранів з метою їх спрощення і можливості їх виконання на інженерному рівні. 9. Досліджена поведінка аеросуміші в пневмотранспортному трубопроводі при обертальному режимі руху. 10. Проведені дослідження силових і кінематичних чинників в чотирьохопорному крокуючому рушієві екскаватора. Розроблена кінцево-елементна модель, що забезпечує потрібні показники якості товстих листів для виготовлення металоконструкцій кранів великої вантажопідйомності в сучасних умовах шляхом їх правки на багатороликових листоправильних машинах. Новизна: 1. Розроблена математична модель розрахунку напружено-деформованого стану обичайки кранового барабану при двошаровому навиванні канату. 2. Розроблена імітаційна модель процеси різання ґрунту з врахуванням динамічних навантажень в елементах виконавчих механізмів екскаватора. 3. Розроблена узагальнена багатомасова математична модель механізму підйому вантажу крану мостового типа, що враховує взаємний вплив елементів на коефіцієнт динамічності. 4. Розроблена математична модель руху крану на конічних колесах з центральним приводом, по ідеальному рейковому шляху. 5. Розроблена математична модель режиму роботи кранів і перевантажувачів мостового типа з врахуванням динамічної дії вітру. 6. Проведено дослідження роботи вантажопідйомних кранів із змінними вантажозахватними пристосуваннями і виконана оцінка їх впливу на граничний термін експлуатації. 7. Розроблені основи методології оцінки залишкового ресурсу кранів з можливістю їх виконання на інженерному рівні. 8. Проведено моделювання поведінки аеросуміші в пневмотранспортному трубопроводі при обертальному режимі руху. 9. Розроблена модель чотирьохопорного крокуючого рушія екскаватора з врахуванням силових і кінематичних чинників. 10. Розроблена кінцево-елементна модель правки товстих листів на багатороликових листо - правильних машинах для виготовлення металоконструкцій кранів великої вантажо - підйомності в сучасних умовах шляхом. Ефективність впровадження: на основі методів математичного моделювання вдосконалення показників технічного рівня підйомно - транспортних і землерийних машин при їх проектуванні і модернізації. Область застосування: машинобудування. Опис продукції Розроблено методику розрахунку напружено-деформованого стану обичайки кранового барабана при двошаровій навивці каната; розроблені рекомендації щодо створення пристроїв, що дозволяють виключити стопоріння робочого органу землерийних машин шляхом впровадження гасителів коливань за допомогою оптимізації параметрів стріли; запропоновано напрям підвищення ресурсу гусеничних елементів ходового обладнання шляхом модернізації гусеничних ланок ходової частини екскаваторів, що сприятливо позначиться на вирівнюванні епюри тиску на грунт; розроблена багатомасова математична модель механізму підйому вантажу, що дозволяє оцінити взаємний вплив елементів механізму на коефіцієнт динамічності мосту; виявлений закон руху крана на конічних колесах; розглянуто особливості визначення залишкового режимного ресурсу крана при експертному обстеженні; розроблені заходи щодо вдосконалення методів оцінки залишкового ресурсу кранів з метою спрощення та можливості їх виконання на інженерному рівні; досліджено поведінку аэросмеси в п Автори роботи Альошичев Павло Валентинович Гаврильченко Ольга Олександрівна Гущин Володимир Михайлович Діхтенко Руслан Миколайович Дорохов Микола Юрійович Кассов Валерій Дмитрович Койнаш Віталій Олексійович Крупко Ігор Валерійович Крупко Валерій Григорович Маковський Олександр Максимович Полікарпов Юрій Валентинович Рагулін Ігор Олександрович Таровик Микола Георгійович Додано в НРАТ 2020-04-02 Закрити