Пошук академічних текстів

Інформація × Реєстраційний номер 0212U008736, 0112U007794 , Науково-дослідна робота Назва роботи Експериментальні дослідження ресурсних характеристик сплавів типу Д16 і В95 в обшивці літаків з великими термінами експлуатації Назва етапу роботи Керівник роботи Осташ Орест Петрович, Дата реєстрації 10-01-2013 Організація виконавець Фізико-механічний інститут ім. Г.В. Карпенка НАН України Опис етапу Проведені дослідження зміни механічних характеристик, тонкої структури сплавів Д16АТНВ і В95Т1, а також мікрофрактографічних особливостей зламів зразків цих сплавів, вирізаних з обшивки крила (в околі нервюр: від №2 до №14) літака АН-12 після 40 років експлуатації. Встановлено, що під дією експлуатаційних факторів відбуваються суттєві зміни дислокаційної структури досліджуваних сплавів. При цьому їх характеристики міцності практично не змінюються, проте відносне видовження в зоні нервюри №2 знижується порівняно зі зоною нервюри №14 в 1,3 раза для сплава Д16АТНВ і в 1,8 раза - для сплава В95Т1. Аналогічно змінюється циклічна тріщиностійкість сплавів, особливо поріг втоми, він знижується в 1,5 і 1,6 раза для сплава Д16АТНВ і В95Т1, відповідно. Виявлено, що сплав типу В95 схильніший до деградації під час тривалої експлуатації порівняно зі сплавом Д16. Опис продукції Встановлено, що характеристики міцності практично не змінюються залежно від рівня експлуатаційних напружень в різних зонах обшивки крила літака (в околі нервюр від №2 до №14). При цьому суттєво змінюється пластичність сплавів: в зоні нервюри №2 величина знижується порівняно зі зоною нервюри №14 в 1,3 раза для сплава Д16АТНВ і в 1,8 раза - для сплава В95Т1. Аналогічно змінюється циклічна тріщиностійкість сплавів, особливо поріг втоми Kth: виявлено його падіння (порівнюючи зони нервюр №2 і №14) в 1,5 і 1,6 раза для сплава Д16АТНВ і В95Т1, відповідно. Показано, що під дією експлуатаційних факторів відбуваються суттєві зміни дислокаційної структури цих сплавів, особливо в околі меж зерен, а також між фазних меж інтерметалід-матриця, які залежать від рівня еквівалентних напружень в досліджуваній зоні обшивки крила літака. За отриманими даними про зміну механічних характеристик і тонкої структури, виявлено що сплав типу В95 схильніший до деградації під час тривалої експлуатації порівняно зі сплавом Д16. П Автори роботи Андрейко Ігор Михайлович Віра Володимир Володимирович Головатюк Юрій Володимирович Осташ Орест Петрович Тепла Ніна Михайлівна Додано в НРАТ 2020-04-02 Закрити