Пошук академічних текстів

Інформація × Реєстраційний номер 0213U004081, 0108U000342 , Науково-дослідна робота Назва роботи Математичне моделювання та дослідження динаміки залізничних екіпажів з урахуванням особливостей роботи засобів їх захисту при ударних навантаженнях Назва етапу роботи Керівник роботи Науменко Надія Юхимівна, Дата реєстрації 01-02-2013 Організація виконавець Інститут технічної механіки Національної академії наук України і Державного космічного агентства України Опис етапу Об'єкт дослідження - конструкції залізничного транспорту, зокрема локомотиви і вагони швидкісного пасажирського поїзда, що представляють собою суттєво нелінійні механічні системи. Мета досліджень - розробка математичних моделей для дослідження динаміки і напружено-деформованого стану елементів конструкцій залізничних екіпажів з урахуванням особливостей роботи засобів їх захисту при ударних навантаженнях; оцінка динамічної навантаженості вагонів, які обладнані перспективними поглинальними апаратами і захисними пристроями, в аварійних ситуаціях; розробка рекомендацій з вибору раціональних параметрів пристроїв, які призначені для захисту залізничних екіпажів від наднормативних ударних навантажень. Методи дослідження - методи скінченних елементів, лінійної алгебри та чисельного інтегрування, методи експериментальних досліджень. Отримані результати. Розроблено нові математичні моделі для аналізу динаміки, навантаженності та напружено-деформованого стану елементів залізничних екіпажів при наднормативних ударних навантаженнях, що характеризують тестові сценарії аварійних зіткнень, з урахуванням специфіки конструкції конкретного типу залізничного екіпажу, особливостей його навантаження, роботи перспективних поглинальних апаратів та пристроїв системи пасивної безпеки. Розроблено пропозиції з пасивного захисту екіпажів нового рухомого складу залізниць шириною колії 1520 мм та концепцію пасивного захисту локомотива нового покоління. Запропоновано різні конструкції жертовних елементів системи пасивної безпеки, які призначені для установки в кінцевих частинах рами локомотива. Практичну значимість мають розроблені на основі виконаних досліджень конструкції пристрою поглинання енергії та каркасу кабіни машиніста електровоза ЕП20 з жертовною зоною та зоною безпеки і рекомендації з пасивного захисту екіпажів швидкісного пасажирського поїзда при його аварійних зіткненнях з перешкодою. Результати виконаних наукових досліджень використано ТОВ "ГСКБВ ім. В. М. Бубнова" при створенні перспективних поглинальних апаратів вантажних вагонів і ТОВ "ПКВП "МДС" при створенні модульної кабіни машиніста електровозів нового покоління, призначених для швидкісного руху по колії з шириною 1520 мм. Галузь застосування - проектування конструкцій залізничного транспорту. Опис продукції Розроблено науково-методичне забезпечення для аналізу динаміки, навантаженності та напружено-деформованого стану елементів залізничних екіпажів при наднормативних ударних навантаженнях; пропозиції з пасивного захисту екіпажів рухомого складу залізниць шириною колії 1520 мм; концепцію пасивного захисту локомотива нового покоління; запропоновано конструкції жертовних елементів системи пасивної безпеки, призначені для установки в кінцевих частинах рам локомотива, та нову конструкцію кабіни машиніста електровоза з жертовною зоною та зоною безпеки. Автори роботи Богомаз Олена Георгіївна Горобець Дмитро Володимирович Клик Юлія Анатоліївна Ковтун Олена Миколаївна Мігур Василь Васильович Малий Віктор Володимирович Маркова Ольга Михайлівна Науменко Надія Юхимівна Остапенко Віталій Олексійович Павлюшина Валентина Василівна Сирота Сергій Антонович Соболевська Марина Богданівна Хижа Інна Юріївна Хрущ Іван Кузьмич Додано в НРАТ 2020-04-02 Закрити