Пошук академічних текстів

Інформація × Реєстраційний номер 0213U004113, 0111U001977 , Науково-дослідна робота Назва роботи Розробка методів рішення прикладних задач забезпечення безпеки плавання суден у мілководному фарватері Назва етапу роботи Керівник роботи Баскаков Сергій Миколайович, Дата реєстрації 11-02-2013 Організація виконавець Одеський національний морський університет Опис етапу Розглянуті фактори, які визначають запас глибини під кілем судна, яке йде в умовах мілководдя та хвилювання. Розглянуті, вирішені та програмно реалізовані гідродинамічні задачі щодо руху судна в цих умовах. Розглянуті вертикальні переміщення судна, які обумовлені вітром та бортовою хитавицею. Запропонована методика экспресс - оцінки амплітуд бортової хитавиці. Виконано експериментальне дослідження переміщення кінцівок (динамічної просадки) судна, яке йде в умовах мілководдя та хвилювання. Зіставлення розрахункових та експериментальних результатів показало їх задовільну відповідність. Запропонована методика розрахунку запасу глибини під кілем. Виконано аеродинамічний експеримент щодо визначення аеродинамічних сил, що діють на корпуси сучасних суден. Це дозволило уточнити вирази для визначення вітрового крену. На цій основі запропонована методика корегування максимального заглиблення корпусу судна. Опис продукції Розглянуті фактори, які визначають запас глибини під кілем судна, яке йде в умовах мілководдя та хвилювання. Розглянуті, вирішені та програмно реалізовані гідродинамічні задачі щодо руху судна в цих умовах. Розглянуті вертикальні переміщення судна, які обумовлені вітром та бортовою хитавицею. Запропонована методика экспресс - оцінки амплітуд бортової хитавиці. Виконано експериментальне дослідження переміщення кінцівок (динамічної просадки) судна, яке йде в умовах мілководдя та хвилювання. Зіставлення розрахункових та експериментальних результатів показало їх задовільну відповідність. Запропонована методика розрахунку запасу глибини під кілем. Виконано аеродинамічний експеримент щодо визначення аеродинамічних сил, що діють на корпуси сучасних суден. Це дозволило уточнити вирази для визначення вітрового крену. На цій основі запропонована методика корегування максимального заглиблення корпусу судна. Автори роботи Єфремова Н.В. Демідюк Олександр Володимирович Котовська Наталія Никонорівна Нільва Володимир Олександрович Павлов Ілля Анатолійович Додано в НРАТ 2020-04-02 Закрити