Пошук академічних текстів

Інформація × Реєстраційний номер 0213U007335, 0113U003860 , Науково-дослідна робота Назва роботи Обґрунтування та визначення вимог щодо взаємодії екіпажної частини та колії для швидкостей 160-200 км/год шляхом імітаційного моделювання Назва етапу роботи Керівник роботи Черняк Ганна Юріївна, Дата реєстрації 02-08-2013 Організація виконавець Державне підприємство "Державний науково-дослідний центр залізничного транспорту України" Опис етапу У складі дослідження: визначено показники плавності ходу вагона типу "Мета" на візках моделі 68-7007 при швидкостях руху до 160 км/год, які оцінено як задовільні. Відмічено, що показники плавності ходу у горизонтальному поперечному напрямку, не відповідають оцінці "добре", що пов'язано зі станом колії на визначених ділянках; розроблена комп'ютерна модель для розрахункової оцінки динамічних показників швидкісних екіпажів та показників безпеки руху; розглянуто вплив параметрів колії і профілів коліс на сили взаємодії коліс і рейок; представлено методику визначення еквівалентної конусності як узагальненої характеристики геометричної взаємодії колісних пар і рейок і визначено вплив еквівалентної конусності на критичні швидкості щодо автоколивань виляння екіпажу засобами комп'ютерного моделювання; Визначені вимоги щодо вимог до стану та утримання колій на лініях, призначених для руху пасажирських поїздів зі швидкостями до 160 км (прискорений рух) та до 200 км/год (швидкісний рух) на лініях прискореного руху залізниць України. Опис продукції Розроблено адекватну комп'ютерну модель динаміки пасажирського вагона швидкісного руху для оцінки динамічних показників швидкісних екіпажів та показників безпеки руху. Визначено показники плавності ходу вагона "Мета" при швидкостях руху до 160 км/год, які оцінено як задовільні. Відмічено, що комфортність їзди, особливо за показниками плавності ходу у горизонтальному поперечному напрямку, не відповідає оцінці "добре", що пов'язано зі станом колії на визначених ділянках. Розглянуто вплив параметрів колії і профілів коліс на сили взаємодії коліс і рейок. Представлено методику визначення еквівалентної конусності як узагальненої характеристики геометричної взаємодії колісних пар і рейок і визначено вплив еквівалентної конусності на критичні швидкості щодо автоколивань виляння екіпажу засобами комп'ютерного моделювання. За цією методикою розраховано еквівалентні конусності для випадків застосування профілів коліс за ГОСТ 9036 і МІНЕТЕК (ДМетІ). При цьому профіль колеса за ГОСТ 9036 розглянуто у двох станах - п Автори роботи Бідун О.М. Дьомін Ю.В. Носач О.М. Терещак Ю.В. Черняк Г.Ю. Щербина Ю.В. Додано в НРАТ 2020-04-02 Закрити