Пошук академічних текстів

Інформація × Реєстраційний номер 0214U002475, 0112U003561 , Науково-дослідна робота Назва роботи Удосконалення техніко-економічних показників пасажирського рухомого складу Назва етапу роботи Керівник роботи Мямлін Сергій Віталійович, Дата реєстрації 30-01-2014 Організація виконавець Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В.А. Лазаряна Опис етапу Об'єкт дослідження - механічні властивості композиційних електрохімічних покриттів, електроосаджених за допомогою імпульсного струму, в умовах зовнішнього магнітного поля та при лазерному стимулюванні; процес динамічної навантаженості пасажирських вагонів при їх просторових коливаннях під час руху залізничною колією; процес перевезення пасажирів у дальньому сполученні Укрзалізницею. Мета роботи: нанесення металевих покрить, які мають підвищену зносостійкість; визначення оптимальних параметрів візків пасажирських вагонів для покращення їх динамічних та ходових якостей і показників комфорту руху при забезпеченні безпеки руху; збереження за Укрзалізницею конкурентоспроможного транспортного ринку пасажирських перевезень у внутрішньому та міжнародному сполученні в умовах дефіциту рухомого складу за рахунок точного визначення та розподілу поїздів на збиткові та прибуткові. Методи дослідження - експериментальні та теоретичні дослідження механічних властивостей композиційних електрохімічних покриттів, електроосаджених за допомогою імпульсного струму, в умовах зовнішнього магнітного поля та при зовнішньому лазерному стимулюванні; металографічні та рентгеноструктурні методи дослідження КЕП; методи математичного моделювання, методи статистики при обробці результатів моделювання, методи оптимізації при виборі параметрів ресорного підвішування, методи об'єктно- орієнтованого програмування; методи конкуренції - для побудови теоретико методичного підходу до визначення конкурентоспроможності різних видів пасажирських перевезень; метод математичної статистики - для обробки статистичних даних роботи залізничного транспорту за звітний період; метод математичного аналізу, статистичного групування та порівняння - для визначення закономірностей роботи залізничного транспорту у звітному періоді; методи прийняття рішень та системний підхід - для вибору напрямку досліджень стосовно управління конкурентоспроможністю пасажирських перевезень на ринку транспортних послуг; методи економічного обґрунтування та планування - для визначення впливу деяких факторів конкуренції на рентабельність пасажирських перевезень; При виконанні НДР запропонований новий науковий підхід щодо визначення рентабельності окремого пасажирського поїзда. В результаті виконання роботи запропоновано спосіб електроосадження імпульсним струмом нікелевих гальванічних покриттів, модифікованих наноалмазами, що дозволить отримати нікелеві покриття з підвищеною твердістю, з меншою концентрацією і більш рівномірним розподілом наноалмазів; запропоновано спосіб лазерно-стимульованого електроосадження композиційних електролітичних нікелевих покриттів, який є ефективним методом локального підвищення зносостійкості металевих покриттів, що забезпечує довговічність збереження експлуатаційних (функціональних) властивостей поверхні. Галузь використання - гальванічні цехи підприємств залізничного транспорту та транспортного машинобудування Опис продукції За результатами виконання науково-дослідної роботи "Удосконалення техніко-економічних показників пасажирського рухомого складу" розроблено математичне забезпечення для визначення оптимальних параметрів ресорного підвішування візків пасажирських вагонів з метою поліпшення динамічних якостей вагонів та покращення комфорту пасажирів. За допомогою розробленого програмного забезпечення та відповідних математичних моделей просторових коливань чотиривісних пасажирських вагонів було створено комп'ютерну програму для виконання спеціальних розрахунків. За результатами виконання теоретичних досліджень з визначення параметрів ресорного підвішування візків пасажирських вагонів надано рекомендації з діапазонами жорсткісних та в'язкісних характеристик ресорного підвішування візків пасажирських вагонів в залежності від умов експлуатації. Автори роботи Бараш Юрій Савелійович Божок Наталія Олексіївна Ганіч Руслан Пилипович Дудкіна Валентина Василівна Дузик Вадим Миколайович Жижко Вікторія Володимирівна Жижко Костянтин Вікторович Заблудовький Володимир Олександрович Кравченко Христина Василівна Макарова Світлана Василівна Мельянцова Юлія Петрівна Мямлін Сергій Сергійович Підлубний Володимир Юрійович Приходько Володимир Іванович Сороколіт Андрій Вікторович Харченко Олександр Валерійович Чаркіна Тетяна Юріївна Шкабров Олег Анатолійович Штапенко Едуард Пилипович Ягода Павел Олександрович Додано в НРАТ 2020-04-02 Закрити