Пошук академічних текстів

Інформація × Реєстраційний номер 0214U007020, 0112U002783 , Науково-дослідна робота Назва роботи Розроблення методів оцінювання довговічності елементів конструкцій з урахуванням структурно-механічної пошкодженості матеріалів біля концентраторів напружень Назва етапу роботи Керівник роботи Осташ Орест Петрович, Дата реєстрації 02-04-2014 Організація виконавець Фізико-механічний інститут ім. Г.В. Карпенка НАН України Опис етапу Досліджено особливості формування втомної зони передруйнування та закономірності зародження і росту мікротріщин в цій зоні. Розроблено нові методики визначення її розміру, зокрема засобами електронної мікроскопії. Вивчено закономірності зміни структурно-фазового стану і фізико-механічних властивостей матеріалів авіаконструкцій і парогонів теплових електростанцій після тривалої експлуатації. Встановлено, що корозивне середовище знижує циклічну тріщиностійкість сплавів Д16АТНВ і В95Т1 з нижньої і верхньої обшивок крила літака АН-12 залежно від ступеня їх деградування в різних зонах крила. Показано, що закономірності впливу структурно-фазового стану і експлуатаційної пошкоджуваності на коерцитивну силу теплостійких сталей 12Х1МФ і 15Х1М1Ф обумовлені вмістом дрібних карбідів розміром до 0,5 мкм. Експериментально обґрунтована можливість діагностики технічного стану тривало експлуатованих парогонів за вимірами коерцитивної сили конструкційних сталей. Проведено опробування вихрострумових перетворювачів для контролю елементів реальних конструкцій у складі універсальних вихрострумових дефектоскопів. Зокрема, для регламентних оглядів розроблена методика виявлення повздовжніх втомних тріщин у зоні багатошарового з'єднання обшивки фюзеляжу літаків "Боінг-737". Опис продукції Досліджено особливості формування втомної зони передруйнування та закономірності зародження і росту мікротріщин в цій зоні. Розроблено нові методики визначення її розміру, зокрема засобами електронної мікроскопії. Вивчено закономірності зміни структурно-фазового стану і фізико-механічних властивостей матеріалів авіаконструкцій і парогонів теплових електростанцій після тривалої експлуатації. Встановлено, що корозивне середовище знижує циклічну тріщиностійкість сплавів Д16АТНВ і В95Т1 з нижньої і верхньої обшивок крила літака АН-12 залежно від ступеня їх деградування в різних зонах крила. Показано, що закономірності впливу структурно-фазового стану і експлуатаційної пошкоджуваності на коерцитивну силу теплостійких сталей 12Х1МФ і 15Х1М1Ф обумовлені вмістом дрібних карбідів розміром до 0,5 мкм. Експериментально обґрунтована можливість діагностики технічного стану тривало експлуатованих парогонів за вимірами коерцитивної сили конструкційних сталей. Проведено опробування вихрострумових перетворювачів для ко Автори роботи Івасишин Андрій Дмитрович Андрейко Ігор Михайлович Віра Володимир Володимирович Василів Богдан Дмитрович Вольдемаров Олександр Володимирович Головатюк Юрій Володимирович Горак Ігор Степанович Горбунов Володимир Васильович Дзера Володимир Юрійевич Кириченко Ірина Іванівна Кисілевський Лев Несторович Подгурська Вікторія Іванівна Тепла Ніна Михайлівна Учанін Валентин Миколайович Чепіль Роман Володимирович Додано в НРАТ 2020-04-02 Закрити