Пошук академічних текстів

Інформація × Реєстраційний номер 0214U008604, 0112U006137 , Науково-дослідна робота Назва роботи Розробка і виготовлення дослідних зразків комбінованого приводу механізації крила з електронним блоком управління приводом КРМ888 Назва етапу роботи Керівник роботи Павлюк Євген Вікторович, Дата реєстрації 15-07-2014 Організація виконавець Державне підприємство "Харківське агрегатне конструкторське бюро" Опис етапу Комбінований привод механізації крила КРМ888 призначений для обертання і загальмовування вала трансмісії повороту закрилків і предкрилків крила літака по електричних командах. Метою ескізного проекту є оцінка можливості створення за технічним завданням привода для роботи в системі управління закрилками і предкрилками транспортного літака - вибір схеми привода, розрахунок параметрів основних вузлів, розрахунок міцності, розрахунок надійності, попереднє компонування, оцінка габаритних розмірів і маси привода. З метою підвищення надійності комбінований привод механізації крила КРМ888 складається з двох незалежних різнорідних силових приводів - гідропривода і електропривода. Як основний прийнятий гідромеханічний привод, в якості резервного - електромеханічний. Крутильний момент від вала гідромотора або від вала електродвигуна через диференціальний редуктор і рядну передачу поступає до вихідного вала привода. Диференціальний редуктор дозволяє працювати кожному з приводів незалежно, коли інший привод знаходиться в резерві або ж несправний. У складі гідропривода мають бути: - гідромотор аксіально-плунжерного типу з торцевим золотниковим розподілом робочої рідини і реверсивним напрямом обертання; - гідромеханічне гальмо, встановлене на одному валу з гідромотором; - електрогідравлічний блок управління з електромагнітними клапанами включення привода, включення обертання (прямого і реверсного), зниження швидкості обертання вихідного вала. У складі електропривода мають бути: - електродвигун; - електромеханічне гальмо, встановлене на одному валу з електродвигуном; - блок сигналізації поточного і кінцевого положень вихідного вала привода; - електронний блок управління вентильним електродвигуном. Гідромеханічне гальмо утримує від обертання вал гідромотора за відсутності в нім тиску робочої рідини і перестає утримувати вал при поданні тиску в гідромотор. Електромеханічне гальмо утримує від обертання вал при вимкненому електродвигуні. Управління приводом при його роботі в основному режимі здійснюється при нормальному функціонуванні як мінімум одного комп'ютера системи механізації крила, гідромотора, електрогідравлічного блока управління і живлячої гідросистеми літака. На другому етапі виконання роботи розроблена робоча конструкторська документація Опис продукції Автори роботи Хлистун Микола Вікторович Додано в НРАТ 2020-04-02 Закрити