Пошук академічних текстів

Реєстраційний номер

0215U002120, 0113U003113 , Науково-дослідна робота

Назва роботи

Підвищення ресурсу та експлуатаційних характеристик двигунів внутрішнього згоряння за допомогою прикладного магнетизму

Назва етапу роботи

Керівник роботи

Малигін Борис Вадимович,

Дата реєстрації

03-02-2015

Організація виконавець

Херсонська державна морська академія

Опис етапу

У роботі наведені сучасні моделі та методи управління підготовки органічних енергоносіїв для використання транспортом і флотом. Показані математичні моделі підготовки до роботи комплексу паливо - ДВС. Запропоновано модель процесу підготовки палива із застосуванням прикладного магнетизму. Показана магнітоімпульсна обробка органічного палива. Досліджено механізм впливу на рідке паливо і методи реалізації системи АСУ підготовки вуглеводневого палива в сучасній техніці ДВС. Поставлені завдання для промислового застосування магнетизму в активації палива на транспорті і флоті з метою поліпшення екології та економіки. Показано необхідність створення нової математичної моделі системи магнітної обробки палива, як об'єкта управління, що дозволило б розширити використання можливостей прикладного магнетизму у народному господарстві країни.

Опис продукції

Створена узагальнена модель процесів перетворення енергії в двигуні для управління процесом горіння палива за допомогою магнітної обробки палива з урахуванням динаміки стану його компонентів. Динамика системи "двигун - паливо" визначається параметрами магнітно-імпульсной обробки, що ідентифікує двигун як об’єкт управління. Вплив випадкових збурень на ідентифікацію моделі системи залежить як від складу палива, так і системи управління обробкою. Основою роботи системи є облік стану двигуна і якості палива. З цією метою до складу алгоритму управління введений контур ідентифікації об'єкта. При побудові контура ідентифікації використана особливість режиму роботи двигуна - досить часті зміни навантаження та управління. Грунтуючись на цьому застосована різновидність алгоритму оцінювання з емпіричним середнім, що дозволяє природно спростити процедуру ідентифікації. За рахунок врахування особливостей експлуатації об'єкта. З метою підвищення ефективності роботи двигуна запропонований модальний ПІ-регулятор з рівн

Автори роботи

Єнта В.В.
Амелін М.Ю.
Богданов О.В.
Врублевський Р.Є.
Галкін С.А.
Кавун В.І.
Котило А.В.
Малигін А.Б.
Малигін Б.В.
Погорлецький Д.С.
Радін В.К.
Рубльов А.І.
Ходаковський О.В.

Додано в НРАТ

2020-04-02