Пошук академічних текстів

Інформація × Реєстраційний номер 0215U002120, 0113U003113 , Науково-дослідна робота Назва роботи Підвищення ресурсу та експлуатаційних характеристик двигунів внутрішнього згоряння за допомогою прикладного магнетизму Назва етапу роботи Керівник роботи Малигін Борис Вадимович, Дата реєстрації 03-02-2015 Організація виконавець Херсонська державна морська академія Опис етапу У роботі наведені сучасні моделі та методи управління підготовки органічних енергоносіїв для використання транспортом і флотом. Показані математичні моделі підготовки до роботи комплексу паливо - ДВС. Запропоновано модель процесу підготовки палива із застосуванням прикладного магнетизму. Показана магнітоімпульсна обробка органічного палива. Досліджено механізм впливу на рідке паливо і методи реалізації системи АСУ підготовки вуглеводневого палива в сучасній техніці ДВС. Поставлені завдання для промислового застосування магнетизму в активації палива на транспорті і флоті з метою поліпшення екології та економіки. Показано необхідність створення нової математичної моделі системи магнітної обробки палива, як об'єкта управління, що дозволило б розширити використання можливостей прикладного магнетизму у народному господарстві країни. Опис продукції Створена узагальнена модель процесів перетворення енергії в двигуні для управління процесом горіння палива за допомогою магнітної обробки палива з урахуванням динаміки стану його компонентів. Динамика системи "двигун - паливо" визначається параметрами магнітно-імпульсной обробки, що ідентифікує двигун як об’єкт управління. Вплив випадкових збурень на ідентифікацію моделі системи залежить як від складу палива, так і системи управління обробкою. Основою роботи системи є облік стану двигуна і якості палива. З цією метою до складу алгоритму управління введений контур ідентифікації об'єкта. При побудові контура ідентифікації використана особливість режиму роботи двигуна - досить часті зміни навантаження та управління. Грунтуючись на цьому застосована різновидність алгоритму оцінювання з емпіричним середнім, що дозволяє природно спростити процедуру ідентифікації. За рахунок врахування особливостей експлуатації об'єкта. З метою підвищення ефективності роботи двигуна запропонований модальний ПІ-регулятор з рівн Автори роботи Єнта В.В. Амелін М.Ю. Богданов О.В. Врублевський Р.Є. Галкін С.А. Кавун В.І. Котило А.В. Малигін А.Б. Малигін Б.В. Погорлецький Д.С. Радін В.К. Рубльов А.І. Ходаковський О.В. Додано в НРАТ 2020-04-02 Закрити