Пошук академічних текстів

Інформація × Реєстраційний номер 0215U003182, 0115U000028 , Науково-дослідна робота Назва роботи Розроблення і дослідження перспективних систем автоматичного управління та регулювання транспортних (тепловозних) газодизелів Назва етапу роботи Керівник роботи Ковальов Сергій Олександрович, Дата реєстрації 23-01-2015 Організація виконавець Державне підприємство "Державний автотранспортний науково-дослідний та проектний інститут" Опис етапу 1.Об'єкти досліджень - система автоматичного управління та регулювання транспортних (тепловозних) газодизелів, система аварійно-попереджувальної сигналізації та захисту газодизелів, а також система живлення газодизелів газовим моторним паливом. Мета роботи - створення перспективних систем автоматичного управління та регулювання транспортних (тепловозних) газодизелів, що забезпечують оптимальне регулювання подачі газового та дизельного палив, а також ефективних систем аварійно-попереджувальної сигналізації та захисту газодизелів і надійних систем живлення газодизелів газовим моторним паливом. Роботи по цій темі проводились в 2013 та 2014 роках. В результаті роботи було розроблено: принципові схеми систем живлення СПГ транспортних (тепловозних) газодизелів; конструкцію касет і технічних рішень щодо їх встановлення на маневровому тепловозі ТГМ4 (ТГМ4А); технічні вимоги для створення нових САРЧ обертання колінчастого валу транспортних (тепловозних) газодизелів; принципові схеми розміщення елементів САРЧ обертання колінчастого валу на двигуні маневрового тепловоза ТГМ4 (ТГМ4А); конструкції елементів САРЧ обертання колінчастого валу і технічних рішень щодо їх встановлення на газодизелі маневрового тепловоза ТГМ4 (ТГМ4А); технічні вимоги для створення ефективних додаткових систем аварійно-попереджувальної сигналізації та захисту транспортних (тепловозних) газодизелів; додаткова САПСЗ транспортних (тепловозних) газодизелів; конструкція додаткової САПСЗ газодизеля маневрового тепловоза ТГМ4 (ТГМ4А). Проведені безмоторні випробування виготовленого дослідного зразка електронного коректора подачі "запальної дози" (МКЗД) дизельного палива, які показали: працездатність МКЗД дизельного палива; можливість наперед задавати і формувати в пам'яті електронного блока керування до чотирьох необхідних законів (характеристик) зміни величини подачі "запальної дози" дизельного палива; можливість вибору машиністом необхідної характеристики подачі "запальної дози" дизельного палива, шляхом набору відповідного коду характеристики на зовнішньому налагоджувальному пульті. Доведено, що система живлення газодизеля 211Д-2-ГД маневрового тепловоза ТГМ4-ГД (ТГМ4А-ГД) стисненим природним газом, САРЧ обертання колінчастого валу та система аварійно - попереджувальної сигналізації та захисту газодизеля можуть бути застосовані для переобладнання інших марок маневрових тепловозів, які оснащені дизелями типу 222Д, 260Д, Д50, ПД1, 6S310-DR та К6S310DR. 2.Объекты исследований - система автоматического управления и регулирования транспортных (тепловозных) газодизелей, система аварийно-предупредительной сигнализации и защиты газодизелей, а также система питания газодизеля газовым моторным топливом. Цель работы - создание перспективных систем автоматического управления и регулирования транспортных (тепловозных) газодизелей, обеспечивающих оптимальное регулирование подачи газового и дизельного топлива, а также эффективных систем аварийно-предупредительной сигнализации и защиты газодизелей и надежных систем питания газодизелей газовым моторным топливом. Работы по этой теме проводились в 2013 и 2014 годах. В результате работы были разработаны: принципиальные схемы систем питания СПГ транспортных (тепловозных) газодизелей; конструкции кассет и технических решений по их установке на маневровом тепловозе ТГМ4 (ТГМ4А); технические требования для создания новых САРЧ вращения коленчатого вала транспортных (тепловозных) газодизелей; принципиальные схемы размещения элементов САРЧ вращения коленчатого вала на двигателе маневрового тепловоза ТГМ4 (ТГМ4А); конструкции элементов САРЧ вращения коленчатого вала и технические решения по их установке на газодизеле маневрового тепловоза ТГМ4 (ТГМ4А); технические требования для создания эффективных дополнительных систем аварийно-предупредительной сигнализации и защиты транспортных (тепловозных) газодизелей; дополнительная САПСЗ транспортных (тепловозных) газодизелей; конструкция дополнительной САПСЗ газодизеля маневрового тепловоза ТГМ4 (ТГМ4А). Проведенные безмоторные испытания изготовленного опытного образца электронного корректора подачи "запальной дозы" (МКЗД) дизельного топлива, которые показали: работоспособность МКЗД дизельного топлива; возможность заранее задавать и формировать в памяти электронного блока управления до четырех необходимых законов (характеристик) изменения величины подачи "запальной дозы" дизельного топлива; возможность выбора машинистом необходимой характеристики подачи "запальной дозы" дизельного топлива, путем набора соответствующего кода характеристики на внешнем наладочном пульте. Доказано, что система питания газодизеля 211Д-2-ГД маневрового тепловоза ТГМ4-ГД (ТГМ4А-ГД) сжатым природным газом, САРЧ вращения коленчатого вала и система аварийно - предупредительной сигнализации и защиты газодизеля могут быть применены для переоборудования других марок маневровых тепловозов, оснащенных дизелями типа 222Д, 260Д, Д50, ПД1, 6S310-DR и К6S310DR. 3.Object of research - the system of automatic control and regulation of transport (locomotive) gas diesel engines, a system emergency alarm and protection of gas diesel engines, as well as the gas supply system of gas diesel motor fuel. Purpose - to the creation of advanced systems of automatic control and regulation of transport (locomotive) gas diesel engines, providing optimal regulation of feed gas and diesel fuel, as well as effective systems for emergency warning and protection of gas diesel engines and reliable power supply systems of gas diesel gas motor fuel. Work on the subject were held in 2013 and 2014. As a result of work have been developed: the concepts of power systems CNG vehicles (diesel) gas diesel engines; cartridge design and technical solutions for their installation on shunting locomotives TGM4 (TGM4A); technical requirements for the creation of new SACF crankshaft rotation transport (locomotive) gas diesel engines; basic layout elements SACF rotation of the crankshaft on the engine shunting locomotive TGM4 (TGM4A); design elements SACF rotation of the crankshaft and technical solutions for their installation on gas diesel shunting locomotive TGM4 (TGM4A); technical requirements for the establishment of effective systems of additional emergency alarm and protection of transport (locomotive) gas diesel engines; additional SEAP of transport (locomotive) gas diesel engine; design additional SEAP gas diesel shunting locomotive TGM4 (TGM4A). Non-motorized test conducted prototyping electronic filing corrector "pilot dose" (CPD) diesel fuel, which showed that performance CPD diesel fuel; the possibility of pre-set and shape memory ECU to four necessary laws (characteristics) change of the supply "pilot dose" of diesel fuel; choice machinist required flow characteristics "pilot dose" of diesel fuel, by dealing the appropriate code on the external characteristics of the remote commissioning. It is proved that the power supply system of gas diesel engine 211D-2-GD shunting locomotive TGM4-GD (TGM4A-GD) with compressed natural gas, SACF rotation of the crankshaft and the system crashes - warning and protection of gas diesel engine can be used for the conversion of other brands of shunting locomotives equipped with diesel engines type 222D, 260D, D50, PD1, 6S310-DR and K6S310DR.5481 Опис продукції Система автоматичного управління та регулювання транспортних (тепловозних) газодизелів, що забезпечує оптимальне регулювання подачі газового та дизельного палив, а також система аварійно-попереджувальної сигналізації та захисту газодизелів і система живлення газодизелів газовим моторним паливом. Автори роботи Агєєв В.Б. Ляшенко М.Ю. Патлатюк К.А. Редзюк А.М. Сіянко Ю.В. Додано в НРАТ 2020-04-02 Закрити