Пошук академічних текстів

Інформація × Реєстраційний номер 0215U004665, 0115U003918 , Науково-дослідна робота Назва роботи Дослідження раціональних режимів роботи системи тягового електропостачання для зменшення втрат електроенергії Назва етапу роботи Керівник роботи Сиченко Віктор Григорович, Дата реєстрації 28-07-2015 Організація виконавець Товариство з обмеженою відповідальністю «Електротягові системи» Опис етапу Розроблені методологічні основи раціонального елкетроспоживання у тяговій мережі, які включають в собі оптимізацію режимів системи електропостачання постійного струму, методи складання енергооптимальних графіків руху поїздів, дослідження факторів, що впливають на баланс електроенергії в тяговій мережі, та оцінку вмісту гармонійних складових з визначенням їх дії на точність обліку електроенергії. Запропоновані заходи та рекомендації з підвищення ефективності раціонального споживання електричної енергії, які полягають у застосуванні інструментальних засобах контролю втрат потужності в системі тягового електропостачання, засобах контролю розподілу напруги уздовж електрифікованої ділянки, застосуванні фільтро-компенсуючих пристроїв з оптимальними параметрами та застосуванні випрямлячів нового типу. Опис продукції Система електропостачання тяги постійного струму представляє собою розподілену у просторі сукупність електротехнічних пристроїв для живлення електрорухомого складу через ковзний контакт від проводів контактної мережі, напруга до яких, у свою чергу, подається від тягових підстанцій, що розташовані на відстані 15-20 км. Напруга в контактній мережі залежить від великої кількості взаємопов'язаних і взаємовпливаючих факторів - організації руху поїздів, режиму ведення кожного поїзду та режиму роботи пристроїв електропостачання. Значення швидкості руху поїзду в значній мірі залежить від напруги на струмоприймачеві електровозу, яка визначається параметрами системи електропостачання та поїзною ситуацією. Збільшення об'єму перевезень та організація руху швидкісних та високошвидкісних поїздів призводить до того, що пристрої тягового електропостачання обмежують пропускну спроможність ділянки електрифікованої залізниці внаслідок зниження напруги на струмоприймачі електрорухомого складу нижче нормованих значень. Регул Автори роботи Босий Дмитро Олексійович Кордін Олександр Петрович Косарєв Євген Миколайович Кузнецов Валерій Геннадійович Саблін Олег Ігорович Додано в НРАТ 2020-04-02 Закрити