Пошук академічних текстів

Інформація × Реєстраційний номер 0215U004839, 0113U001855 , Науково-дослідна робота Назва роботи Розробка методу прогнозування ресурсу конструктивних елементів крила літака на стадії зародження макротріщини з урахуванням кінетики накопичення розсіяних пошкоджень Назва етапу роботи Керівник роботи Бобир Микола Іванович, Дата реєстрації 09-12-2015 Організація виконавець Національний технічний університет України "Київський політехнічний інститут" Механіко-машинобудівний інститут Опис етапу Основний результат роботи полягає у якісній та кількісній оцінці комплексного впливу експлуатаційних і конструкційно-технологічних факторів (геометричних розмірів та ступеня пластичного деформування матеріалу) на параметри циклічної міцності елементів силової конструкції літаків з функціональними отворами на стадії зародження макротріщини з урахуванням кінетики накопичення розсіяних пошкоджень . Робочою гіпотезою, яка закладена в роботі, є можливість збільшення циклічної міцності елементів силової конструкції літаків з функціональними отворами в умовах циклічного навантаження за рахунок пластичного поверхневого зміцнення технологічного отвору, вдосконалення і обґрунтування технологічних параметрів дорнування отворів. Одними з найсуттєвіших розробок, які закладені в основу роботи є: -модель визначення залишкових напружень з урахуванням накопичення розсіяних пошкоджень; -експериментальні дослідження впливу кінетики накопичення пошкоджень на основні характеристики конструкційних матеріалів; -експериментальні дослідження залежності втомної міцності конструктивних елементів з функціональними отворами від впливу початкової технологічної пошкоджуваності; -оцінка впливу залишкових та експлуатаційних напружень на міцність силових конструктивних елементів з отвором після дорнування; Методи прогнозування та діагностики ресурсу експлуатації відповідальних високонавантажених елементів конструкцій літака базуватимуться на основних законах та фундаментальних положеннях теорії пружно-в'язко-пластичності при циклічному навантаженні, нелінійної механіки континуальної пошкоджуваності та математичної статистики. Суттєве уточнення розрахункового ресурсу по параметру мало- та багатоциклової втоми веде до обґрунтованого зменшення матеріаломісткості відповідальних високонавантажених елементів конструкцій крила транспортного літака. Опис продукції Залежність втомної міцності конструктивних елементів з функціональними отворами від впливу початкової технологічної пошкоджуваності; Результати прогнозування ресурсу роботи конструктивних елементів крила транспортного літака з функціональними отворами з урахуванням кінетики накопичення пошкоджень; Експериментальні та аналітичні залежності залишкового ресурсу роботи конструктивних елементів крила від впливу кінетики накопичення пошкоджень при напрацюванні; Рекомендації щодо підвищення несучої здатності елементів конструкцій з отворами. Автори роботи Бабак Антон Миколайович Баклицький Сергій Богданович Коваль Віктор Вікторович Лавренко Ярослав Іванович Тимошенко Олександр Вікторович Фам Дик Куан Яхно Богдан Олегович Додано в НРАТ 2020-04-02 Закрити