Пошук академічних текстів

Інформація × Реєстраційний номер 0216U001698, 0115U000597 , Науково-дослідна робота Назва роботи Створення дослідного зразка насоса паливного ЭЦН75В для перекачки палива і подачі в двигун літаків Ан-140, Ан-148, Ан-158, Ан-38 Назва етапу роботи Керівник роботи Павлюк Євген Вікторович, Дата реєстрації 23-03-2016 Організація виконавець Державне підприємство "Харківське агрегатне конструкторське бюро" Опис етапу Метою розробки є створення дослідного зразка насоса паливного ЭЦН75В для перекачки палива і подачі в двигун літаків Ан-140, Ан-148, Ан-158, Ан-38. Насос паливний ЭЦН75В відцентрового типу з електроприводом призначений для вироблення палива з баків літака і подання його на маршевий і допоміжний двигуни, на струминний насос, а також для перекачування палива з одного бака в інший. Насос складається з вибухобезпечного електродвигуна з вбудованим комутатором і насосної частини, виконаних єдиним моноблоком. Насос обладнаний автоматичною системою відключення при перегріванні. При нагріві будь-якої частини насоса до температури 200С градусів насос самостійно відключається. Після цього підлягає заміні. Насос обладнаний системою захисту по струму, яка забезпечується власною електронною системою управління. Насос встановлюється усередині паливного бака в монтажному пристрої, сполученому у верхній частині з атмосферою, при цьому довкілля зовні корпусу двигуна - повітря, гідрочастина занурена в паливо. Живлення насоса здійснюється від двопровідної системи електропостачання постійного струму номінальною напругою 27В. Час безперервної роботи насоса у польоті 10 годин Опис продукції Насос паливний ЭЦН75В з електроприводом призначений для вироблення палива з баків літака і подання його на маршевий двигун, допоміжний двигун, струминний насос, а також для перекачування палива з одного бака в інший. Насос складається з вибухобезпечного електродвигуна з вбудованим комутатором і насосної частини, виконаних єдиним моноблоком. Насос обладнаний автоматичною системою відключення при перегріванні. При нагріві будь-якої частини насоса до температури 200С градусів насос самостійно відключається. Після цього підлягає заміні. Насос обладнаний системою захисту по струму, яка забезпечується власною електронною системою управління. Насос встановлюється усередині паливного бака в монтажному пристрої, сполученому у верхній частині з атмосферою, при цьому довкілля зовні корпусу двигуна - повітря, гідрочастина занурена в паливо. Живлення насоса здійснюється від двопровідної системи електропостачання постійного струму номінальною напругою 27 В. Час безперервної роботи насоса у польоті 10 годин Автори роботи Латка Валерій Юрійович Додано в НРАТ 2020-04-02 Закрити