Пошук академічних текстів

Інформація × Реєстраційний номер 0216U001823, 0115U000598 , Науково-дослідна робота Назва роботи Створення дослідного зразка датчика частоти обертання СТ1 для системи гальмування коліс Ан-148, Ан-158 Назва етапу роботи Керівник роботи Павлюк Євген Вікторович, Дата реєстрації 28-04-2016 Організація виконавець Державне підприємство "Харківське агрегатне конструкторське бюро" Опис етапу Метою розробки є створення дослідного зразка датчика частоти обертання СТ1 для системи гальмування коліс літаків Ан-148, Ан-158. Датчик призначений для формування електричного сигналу синусоїдальної напруги, частота якої пропорційна частоті обертання датчика, кінематично пов'язаного з колесом літака, і виконує функції датчика кутової швидкості колеса. Датчик встановлюється на колеса літаків Ан-148, Ан-158 і їх модифікацій. Напрям обертання валу датчика - довільний. Датчик має два незалежні канали. Робоче положення датчика - довільне. До складу датчика входять генератор, привод генератора, два незалежні канали видачі сигналів і вилка електричного роз'єму. Датчик, який собою представляє генератор змінної напруги, складається з магніта і сердечника з намотаною на нього котушкою. Кожен канал датчика має незалежний генератор напруги. На валу встановлена шестерня для з'єднання з об'єктом, також на валу встановлено зубчасте колесо з магнітом'якої сталі. На корпусі датчика встановлена вилка роз'єму, до якої приєднані вивідні провідники обмоток. Постійний магніт, встановлений на сердечнику з магнітом'якої стали, створює магнітний потік. При обертанні валу датчика в обмотці виникає змінна напруга. Коли один із зубців колеса, встановленого на валу, наближається до сердечника з обмоткою, магнітний опір ланцюга змінюється, напруга в обмотці швидко зростає і при збігу зубця з середньою лінією обмотки досягає максимуму, потім при подальшому віддаленні зуба швидко міняє знак і збільшується в протилежному напрямі до максимуму Опис продукції Датчик частоти обертання СТ1 для системи гальмування коліс літаків Ан-148, Ан-158 призначений для формування електричного сигналу синусоїдальної напруги, частота якої пропорційна частоті обертання датчика, кінематично пов'язаного з колесом літака, і виконуючий функції датчика кутової швидкості колеса. Датчик встановлюється на колеса літаків Ан-148, Ан-158 і їх модифікацій. Напрям обертання валу датчика - довільний. Датчик має два незалежні канали. Робоче положення датчика - довільне. До складу датчика входять генератор, привод генератора, два незалежні канали видачі сигналів і вилка електричного роз'єму. Датчик, який собою представляє генератор змінної напруги, складається з магніта і сердечника з намотаною на нього котушкою. Кожен канал датчика має незалежний генератор напруги. На валу встановлена шестерня для з'єднання з об'єктом, також на валу встановлено зубчасте колесо з магнітом'якої сталі. На корпусі датчика встановлена вилка роз'єму, до якої приєднані вивідні провідники обмоток. Постійний магніт Автори роботи Лиховченко Дмитро Віталійович Додано в НРАТ 2020-04-02 Закрити