Реєстраційний номер
0216U007157,
0115U001539
, Науково-дослідна робота
Назва роботи
Дослідження енергозберігаючих можливостей багатофазних асинхронних двигунів при роботі від трифазної мережі
Назва етапу роботи
Керівник роботи
Чорний Олексій Петрович,
Дата реєстрації
07-04-2016
Організація виконавець
Кременчуцький національний університет імені Михайла Остроградського
Опис етапу
В роботі розглянуте питання розрахунку обмотувальних та електричних параметрів шестифазних статорних обмоток з послідовною, паралельною та зустрічною схемою з'єднання комплектів трифазних обмоток, їх реалізація за допомогою математичних та віртуальних кінцево-елементних моделей та дослідження електромеханічних параметрів. Об'єкт дослідження. Електромагнітні, електромеханічні і енергетичні процеси в шестифазному асинхронному двигуні. Предмет дослідження. Математичні моделі для дослідження електромагнітних, електромеханічних і енергетичних процесів у шестифазному асинхронному двигуні Методи досліджень. Математичне моделювання електромеханічних характеристик шестифазних асинхронних двигунів. Наукова новизна роботи полягає у створені математичних та віртуальних моделей шестифазних асинхронних двигунів при різних схемах з'єднання комплектів трифазних обмоток, та можливості дослідження з їх допомогою електромеханічних характеристик за для оцінки ефективності модернізації. Практичне значення роботи полягає у можливості підвищення енергетичної ефективності трифазних асинхронних двигунів при модернізації статорної обмотки.
Опис продукції
Методика проектування магнітної системи вентильно-індукторного двигуна представляють собою уточнену математичну модель вентильно-індукторного двигуна з використанням польового підходу на основі методу інтегральних рівнянь. Запропоновані уточнення математичної моделі дозволяють враховувати нелінійність кривої намагнічування сталі та явище взаємної індуктивності фаз двигуна. Використовуючи розроблену модель, з метою мінімізації пульсацій електромагнітного моменту, що розвиває машина, в роботі запропоновано модифікацію магнітної системи двигуна у вигляді спеціальної форми зубців ротора. Методика враховує вплив виконаних модифікацій на діаграму моменту в квазістаціонарних режимах роботи. В результаті визначено оптимальні геометричні співвідношення розмірів зубця ротора.
Автори роботи
Кіковка С.В.
Титюк Валерій Констянтинович
Додано/оновлено в НРАТ
2020-04-02
