Пошук академічних текстів

Інформація × Реєстраційний номер 0217U000212, 0112U002773 , Науково-дослідна робота Назва роботи Оптимізація структурно-фазового стану і характеристик циклічної тріщиностійкості колісних сталей для зниження пошкоджуваності поверхні кочення високоміцних залізничних коліс Назва етапу роботи Керівник роботи Осташ Орест Петрович, Дата реєстрації 31-01-2017 Організація виконавець Фізико-механічний інститут ім. Г.В. Карпенка НАН України Опис етапу Запропоновано нову концепцію для розроблення сталей високоміцних залізничних коліс, яка базується на врахуванні їх схильності до тріщиноутворення в умовах впливу контактної втоми і термосилових експлуатаційних чинників. Розроблено новий комплексний критерій експлуатаційної надійності колісних сталей, що поєднує підвищені характеристики зносостійкості і опору утворенню вищербин в умовах контактної втоми сталі. Для високоміцних залізничних коліс нового покоління рекомендовано колісну сталь з пониженим вмістом вуглецю (0,50…0,55%) та твердорозчинним і дисперсійним зміцненням за рахунок підвищеного вмісту легувальних елементів (до 1% Si і Mn кожного; до 0,17% V; до 0,018% N), а також створення бейнітно-мартенситної структури матриці колісної сталі. Опис продукції Запропонована нова концепцію для розроблення сталей високоміцних залізничних коліс базується на врахуванні їх схильності до тріщиноутворення в умовах впливу контактної втоми і термосилових експлуатаційних чинників, залежної від вмісту вуглецю у сталі. Констатовано, що для зменшення пошкоджуваності поверхні кочення таких коліс необхідно знизити його вміст з 0,63…0,67% до 0,50…0,55%. Розроблений новий комплексний критерій, що включає в себе діаграму експлуатаційної надійності колісних сталей, яка поєднує підвищені характеристики зносостійкості і опору утворенню вищербин в умовах контактної втоми сталі (патент України №106836). Показано, що кінетика пошкоджування (пітингоутворенням або відшаруванням) поверхні кочення визначається характеристиками циклічної тріщиностійкості колісних сталей за умов нормального відриву та поперечного зсуву, при цьому її пошкодженість однозначніше пов'язана з циклічною в'язкістю руйнування порівняно з порогами втоми сталей. Автори роботи Андрейко Ігор Михайлович Віра Володимир Володимирович Горак Ігор Степанович Грибовська Вікторія Іванівна Кулик Володимир Володимирович Пронік Василь Миколайович Шаповалов Георгій Олександрович Додано в НРАТ 2020-04-02 Закрити