Пошук академічних текстів

Інформація × Реєстраційний номер 0217U000395, 0115U002425 , Науково-дослідна робота Назва роботи Наукове обгрунтування підвищення функціональної безпеки пристроїв залізничної автоматики, шляхом забезпечення електромагнітної сумісності з тяговою мережею Назва етапу роботи Керівник роботи Гаврилюк Володимир Ілліч, Дата реєстрації 01-02-2017 Організація виконавець Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В.А. Лазаряна Опис етапу Об'єктом дослідження є процеси, що протікають в системах залізничної автоматики, відповідальних за їх функціональну безпеку. Метою науково-дослідної роботи є розробка нових та вдосконалення існуючих методів та засобів підвищення функціональної безпеки пристроїв залізничної автоматики та їх наукове обгрунтування на основі теоретичних та експериментальних досліджень. Наукова новизна: розроблено та апробовано раціональні методи вимірювання параметрів сигнальних та тягових струмів в рейкових колах із використанням сучасної вимірювальних та реєструючих засобів з цифровою обробкою сигналів; сформовані та реалізовані принципи роботи програмного забезпечення для вимірів електричних параметрів рейкових кіл за допомогою аналогово-цифрового перетворювача серії DAQ; вдосконалено принцип дешифрування коду з використанням сучасних технічних пристроїв і методів цифрової обробки сигналів, що дозволяє розробити приймач АЛС з підвищеною вірогідністю прийому зашумленних сигналів; розроблено наукове обґрунтування методу діагностування електромагнітних нормально діючих реле постійного струму шляхом аналізу кривої перехідного процесу струму в обмотках при включенні та виключенні реле; запропоновано та науково обґрунтовано метод використання датчиків у вигляді індуктивної петлі для контролю наявності автотранспорту у зоні залізничного переїзду. Результати роботи призначені для використання на залізничному транспорті. Опис продукції Пропонується комплекс методів та технічних рішень, що включає: методи вимірювання параметрів сигнальних та тягових струмів в рейкових колах; програмне забезпечення для вимірів електричних параметрів рейкових кіл; принцип дешифрування коду АЛС; метод діагностування електромагнітних нормально діючих реле постійного струму шляхом аналізу кривої перехідного процесу струму в обмотках; метод використання датчиків у вигляді індуктивної петлі для контролю наявності автотранспорту у зоні залізничного переїзду, що дозволяє визначати тип автотранспорту. Автори роботи І. О. Романцев Б. П. Дорохін В. І. Щека В. В. Мелешко В. Ю. Дуб О. М. Возняк О. О. Гололобова О. О. Костенко П. Е. Горб Р. С. Байкузін Додано в НРАТ 2020-04-02 Закрити