Пошук академічних текстів

Інформація × Реєстраційний номер 0217U000399, 0114U002549 , Науково-дослідна робота Назва роботи Розробка наукових основ і техніко-економічне обґрунтування етапів впровадження швидкісного та високо-швидкісного руху поїздів в Україні Назва етапу роботи Керівник роботи Курган Микола Борисович, Доктор технічних наук Дата реєстрації 01-02-2017 Організація виконавець Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В.А. Лазаряна Опис етапу Досліджено передумови впровадження швидкісного і високошвидкісного залізничного сполучення в Україні. Розроблені концептуальні підходи до вибору траси високошвидкісних магістралей. Визначені показники оцінки раціональності мережі для високошвидкісного руху поїздів. Отримано результати роботи найбільш характерних конструкцій земляного полотна, мостів і верхньої будови колії на напрямках швидкісного руху. Запропоновані конструкції для українських залізниць. Отримано результати взаємодії рейкової колії з земляним полотном на основі закордонного досвіду. Розроблено рекомендації щодо стабілізації земляного полотна і зменшення деформацій в різних умовах експлуатації. Розглянуті методи оцінки надійності земляного полотна, мостів і верхньої будови колії. Виконано інженерні розрахунки колії на міцність, за результатами яких встановлена можливість укладання безстикової колії для різних умов експлуатації при впровадженні швидкісного руху поїздів. Обґрунтована необхідність створення нормативної бази з забезпеченням показників надійності колії. Розроблені в рамках проекту техніко-економічні підходи до встановлення оптимальних напрямків швидкісних і високошвидкісних магістралей на території України, конструктивні рішення верхньої будови колії, мостів і земляного полотна для умов швидкісного і високошвидкісного руху. Розроблені математичні моделі силової динамічної взаємодії залізничної колії з різними типами рухомого складу, накопичення деформацій земляного полотна. Принципово новим в даному проекті є динамічний розрахунок серії прогонових споруд різних довжин з варіацією швидкості проходження рухомого складу. На основі математичних моделей розроблені інженерні методики розрахунків на міцність, стійкість, довговічність елементів залізничної колії й рухомого складу, результати яких використані для теоретичного обґрунтування оптимальних і допустимих швидкостей руху поїздів з одночасним забезпеченням критеріїв міцності, стійкості, довговічності й надійності елементів залізничної колії та рухомого складу, а також при розробці нормативних документів щодо впровадження швидкісного і високошвидкісного залізничного руху в Україні. Встановлені рекомендації стосовно вибору параметрів траси залізниці та запропоновані норми утримання колії на ділянках швидкісного та високошвидкісного руху поїздів. Опис продукції Автори роботи Байдак С.Ю. Бараш Ю.С. Бондаренко І.О. Гаврилов М.О. Гузченко В.Т. Дубінчик О.І. Кулаженко Є.Ю. Кулаженко О.М. Курган Д.М. Курган М.Б. Лужицький О.Ф. Мариніченко О.Г. Маркуль Р.В. Панченко П.В. Патласов Є.О. Патласов О.М. Петренко В.Д. Соломка В.І. Тютькін О.Л. Чернишова О.С. Додано в НРАТ 2020-04-02 Закрити