Пошук академічних текстів

Інформація × Реєстраційний номер 0217U001292, 0115U000527 , Науково-дослідна робота Назва роботи Розробка практичних положень створення накопичувачів енергії з раціональними параметрами для приміських поїздів електрифікованих залізниць Назва етапу роботи Керівник роботи Омельяненко Віктор Іванович, Дата реєстрації 06-02-2017 Організація виконавець Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут" Опис етапу Об'єктом дослідження є процес електромеханічного перетворення енергії у тяговому електроприводі з інерційним накопичувачем енергії, який має місце в електрорухомому складі при його розгоні та гальмуванні. Метою проекту є встановлення закономірностей впливу параметрів бортових електромеханічних інерційних накопичувачів енергії, а також систем керування на робочі властивості системи тягового електроприводу. Методи дослідження - цифрове математичне моделювання за допомогою програмних комплексів FEMM та MATLAB. Імітаційне моделювання на базі програмного комплексу Simulink. Отримані зовнішня і швидкісна характеристики, які встановлюють зв'язок геометричних та електрофізичних параметрів накопичувача з напругою, струмом та частотою обертання ротора. У якості обмежень виступають рівняння рівноваги напруг, значень струму і частота обертання ротора. Математична модель, яка зв'язує процес руху поїзда у режимах тяги і рекуперативного гальмування з параметрами інерційного накопичувача енергії, характеристиками тягового двигуна, а також перетворюючих пристроїв електричного ланцюга передачі потужності, дозволяє оцінити ефективність використання даної технології. Управління завдяки використанню логічних елементів здійснюється на підставі зворотного зв'язку по швидкості рухомого складу з обмеженнями, що накладаються на коефіцієнт перетворення переривника і коефіцієнт зміни електрорушійної сили системи електромеханічного перетворення енергії накопичувача. Практичне використання отриманих наукових результатів полягає в розробці концепції перспективного електрорухомого складу приміського сполучення з накопичувачем енергії, для якого використання накопичувача енергії дає можливість заощадити в процесі гальмування-розгону близько 40% енергії. Опис продукції Концепція електропоїзда приміського сполучення з накопичувачем енергії, параметры и характеристики котрого знаходяться на рівні передових технічних рішень в галузі рухомого складу залізниць Європи. Доказано, що в якості накопичувача енергії може бути застосований інерційний накопичувач з електромеханічний перетворювачем енергії на базі машини постійного струму з збудженням від постійних магнітів та напівпровідниковим комутатором. Запропоновані схема та алгоритми систем керування дають можливості забезпечити ефективні перетоки енергії між рухомим складом та системою енергопостачання в різних режимах роботи рухомого складу. Автори роботи Єріцян Багіш Хачикович Афанасьєва Олена Сергіївна Бутенко Наталія Євгенівна Кривякін Геннадій Володимирович Любарський Борис Григорович Найдіна Наталія Володимирівна Нурієв Раміль Шахін огли Омельяненко Віктор Іванович Омеляненко Ольга Володимирівна Петренко Олександр Миколайович Якунін Дмитро Ігорович Додано в НРАТ 2020-04-02 Закрити