Пошук академічних текстів

Інформація × Реєстраційний номер 0218U000611, 0115U002612 , Науково-дослідна робота Назва роботи Розробка технології електро - шлакового переплаву (ЕШП )для виробництва сучасних залізничних рейок підвищеної зварюваності Назва етапу роботи Керівник роботи Медовар Лев Борисович, Доктор технічних наук Дата реєстрації 05-02-2018 Організація виконавець Інститут електрозварювання ім. Є.О. Патона Опис етапу Основні види дефектів залізничних рейок пов’язані з якістю злитків рейкової сталі. Виникнення дефектів обумовлено процесами кристалізації безперервно литих зливків, що навіть при розливанні чистої, за вмістом газів та шкідливих домішок, сталі супроводжуються розвитком макро- та мікросегрегації. В процесі експлуатації поява контактно-втомних дефектів та спрацювання головки рейок часто приводять до передчасного виходу їх із ладу. Дослідженнями ВНДІЗТ встановлено, що на в’язкість руйнування від утомленості в першу чергу впливають форма неметалевих включень, їх розмір та характер розподілу в сталі. Комплексні заходи що застосовуються щодо підвищення якості рейок за рахунок вдосконалення технології їх виробництва (виплавки, позапічної обробки, розливання і термообробки металу, спрямовані на забезпечення раціональної структури готової продукції) вже не призводять до бажаного результату. Причиною цьому є властива литому металу заготовки МНЛЗ, з якого отримують рейковий прокат, груба спадкова хімічна та структурна неоднорідність, що знижує пластичність рейкового металу і рівень його фізико-механічних властивостей та зварюваність. Опис продукції Зливки рельсової сталі без дефетів сегрегаційної природи. Значно вищий рівень зварюванності за рахунок підвищення запасу пластичності в металі отриманного по технології ЕШП. Автори роботи Гусев Я.В. Зайцев В.А. Коломієць Д.О. Костецький Ю.В. Лісова Л.А. Лебідь В.А. Медовар Л. Б. Педченко Є.О. Петренко В.Л. Полішко Г.О. Стовпченко Г. П. Додано в НРАТ 2020-04-02 Закрити