Пошук академічних текстів

Інформація × Реєстраційний номер 0218U001691, 0116U000876 , Науково-дослідна робота Назва роботи Розробка практичних положень створення тягового електроприводу на базі синхронних тягових двигунів на постійних магнітах та накопичувачів енергії для електрорухомого складу залізниць Назва етапу роботи Керівник роботи Омельяненко Віктор Іванович, Дата реєстрації 07-06-2018 Організація виконавець Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут" Опис етапу Об'єктом дослідження є процес електромеханічного перетворення енергії у тяговому електроприводі на базі синхронних тягових двигунів на постійних магнітах з інерційним накопичувачем енергії, який має місце в електрорухомому складі при його розгоні та гальмуванні. Метою проекту є встановлення закономірностей впливу параметрів бортових електромеханічних інерційних накопичувачів енергії, а також систем керування на робочі властивості системи тягового електроприводу на базі синхронних тягових двигунів на постійних магнітах. Методи дослідження - цифрове математичне моделювання за допомогою програмних комплексів FEMM та MATLAB. Імітаційне моделювання на базі програмного комплексу Simulink. Отримані зовнішня і швидкісна характеристики, які встановлюють зв'язок геометричних та електрофізичних параметрів накопичувача з напругою, струмом та частотою обертання ротора. У якості обмежень виступають рівняння рівноваги напруг, значень струму і частота обертання ротора. Математична модель, яка зв'язує процес руху поїзда у режимах тяги і рекуперативного гальмування з параметрами інерційного накопичувача енергії, характеристиками тягового двигуна, а також перетворюючих пристроїв електричного ланцюга передачі потужності, дозволяє оцінити ефективність використання даної технології. Управління завдяки використанню логічних елементів здійснюється на підставі зворотного зв'язку по швидкості рухомого складу з обмеженнями, що накладаються на коефіцієнт перетворення переривника і коефіцієнт зміни електрорушійної сили системи електромеханічного перетворення енергії накопичувача. Практичне використання отриманих наукових результатів полягає в розробці концепції перспективного електрорухомого складу приміського сполучення з накопичувачем енергії, для якого використання накопичувача енергії дає можливість заощадити в процесі гальмування-розгону близько 40% енергії. Опис продукції Концепція дизель-електропоїзда приміського сполучення з накопичувачем енергії, параметры и характеристики котрого знаходяться на рівні передових технічних рішень в галузі рухомого складу залізниць Європи. Обґрунтована раціональність застосування для збудження системи електромеханічного перетворення енергії накопичувача магнітної системи секторного типу з масивів Хальбаха. Знайдені аналітичні вирази машинних постійних і електромагнітних параметрів для специфічних схем якірних обмоток. Автори роботи Єріцян Багіш Хачикович Афанасьєва Олена Сергіївна Кривякін Геннадій Володимирович Любарський Борис Григорович Маслій Андрій Сергійович Найдіна Наталія Володимирівна Омельяненко Віктор Іванович Якунін Дмитро Ігорович Додано в НРАТ 2020-04-02 Закрити