Реєстраційний номер
0218U002039,
0116U007533
, Науково-дослідна робота
Назва роботи
Поліпшення показників транспортних засобів удосконаленням систем двигунів та застосуванням альтернативних палив
Назва етапу роботи
Керівник роботи
Гутаревич Ю.Ф.,
Дата реєстрації
18-01-2018
Організація виконавець
Національний транспортний університет
Опис етапу
Об'єкт дослідження: системи двигунів, що забезпечують поліпшення екологічних, енергетичних показників та показників паливної економічності та методи раціонального використання альтернативних палив. Мета НДР: розробка напрямів поліпшення паливної економічності та екологічних показників двигунів транспортних засобів удосконаленням систем живлення та регулювання та раціональним використанням альтернативних палив. Методи досліджень - розрахунково-теоретичні і експериментальні. Перший розділ. Проведено аналіз літературних джерел по застосуванню альтернативних видів палив в ДВЗ. Проведені експериментальні дослідження по добавці інертної присадки СО2 до газового палива. Проведені експериментальні дослідження по добавці водневмістного газу до паливоповітряної суміші бензинового двигуна. За допомогою поліноміальних моделей бензиновий двигун при добавці водневмісного газу описаний як споживач палива та повітря та джерело викидів шкідливих речовин. Другий розділ. Досліджено вплив способу відключення групи циліндрів (перехід від штатного дроселювання до комбінованого методу) на паливну економічність бензинового двигуна та транспортних засобів, що перебувають в експлуатації. Третій розділ. Проведені експериментальні дослідження, з метою визначення впливу температури повітря на впуску на паливну економічність та емісію шкідливих речовин у ВГ карбюраторного двигуна з іскровим запалюванням МЕМЗ-245 автомобіля ЗАЗ-1102 при його прогріві в дорожніх умовах. Оцінено ефективність прогріву каталітичного нейтралізатора після запуску холодного двигуна. Проведено моделювання теплових втрат автомобільного бензинового двигуна в експлуатаційних режимах. Проведена оцінка ефективності термоелектричної утилізації теплової енергії ДВЗ. Четвертий розділ. Наведено результати досліджень електронних регуляторів швидкості Hainzmann за різних налаштувань алгоритма ПІД-управління, проведені розрахунки на математичній моделі всережимного електронного регулятора швидкості з ПІД-регулюванням, обґрунтоване подальше використання даного типу регулятора. П'ятий розділ. Розроблена логіко-імовірнісна діагностична модель дизеля, яка дозволяє визначити мінімальну кількість необxiдних та достатнix діагностичних параметрів i побудувати оптимізований алгоритм діагностування при контролі працездатності дизелів КТЗ.
Опис продукції
Автори роботи
Додано/оновлено в НРАТ
2020-04-02
