Пошук академічних текстів

Інформація × Реєстраційний номер 0219U100342, 0117U002445 , Науково-дослідна робота Назва роботи Теоретичні дослідження інтелектуальних мережевих технологій оптимізації режимів електропостачання, енергозбереження і безпеки руху залізниць України Назва етапу роботи Керівник роботи Стасюк Олександр Іонович, Дата реєстрації 31-01-2019 Організація виконавець Державний університет інфраструктури та технологій Опис етапу  Об'єкт дослідження є процеси моніторингу, комп'ютеризації, інтелектуалізації і енергозбереження мереж постачання електроенергії залізничному транспорту. Предмет дослідження - це принципи організації і методи синтезу розподілених комп'ютерних мереж і сучасних інформаційних технологій керування електричними системами постачанням електроенергії на тягу залізничного транспорту. Мета. Розробка комплексу моделей і методів - інноваційного перетворення електричних мереж залізниць, що забезпечують глибоку взаємну інтеграцію електромережевої топології та інформаційної архітектури розподіленого комп'ютерного середовища і відкривають нові можливості інтелектуалізації процедур управління електропостачання та організації інтелектуальних технологій направлених на накопичування нових знань для оптимізації електропостачання, створенням нових енергозберігаючих технологій і покращення рівня безпеки руху. Практична значимість - одержані прикладні наукові результати отримані на основі проведеного аналізу і досліджень інноваційного перетворення тягових електричних мереж залізниць дозволили запропоновувати нову концепцію "розумної залізничної енергетики" енергоспоживання в якій відображається інтелектуальна взаємодія ціноутворення. Опис продукції Виявлено закономірності в процесі організації взаємоінтеграції архітектури розподіленого комп'ютерного середовища і топології електричної мережі залізниці. На основі використання основних положень теорії диференційних перетворень запропоновано клас диференційних математичних моделей визначення всієї інформативності зареєстрованої первинної інформації в різних сегментах електросистеми. Розроблено диференційні математичні моделі і методи підвищеної інтелектуальної складності і розмірності для інтелектуалізації процедур керування електропостачанням, накопичування нових знань в сфері аномальних і штатних режимів функціонування тягових мереж та проведення аналізу спільних властивостей топологій залізничних систем електропостачання, математичних моделей їх функціонування і архітектур розподілених комп'ютерних мереж. Обґрунтовані методи синтезу, з єдиних загальносистемних позицій, інформаційного простору первинних даних, з властивостями повної інформативності, що відкриває можливість проводити, в реальному часі, всережимний безперервний моніторинг комплексу параметрів режимів тягових мереж та силового обладнання тягових підстанцій і створити інтелектуальні технології керування електропостачанням орієнтовані для накопичення нових знань в сфері аномальних і штатних режимів. Автори роботи Додано в НРАТ 2020-04-02 Закрити