Пошук академічних текстів

Інформація × Реєстраційний номер 0219U102349, 0119U103174 , Науково-дослідна робота Назва роботи Розробка наукоємних методів інженерії поверхонь високонавантаженого контакту “колесо-рейка” для забезпечення конкурентоспроможності, екологічності та енергоефективності залізничних перевезень Назва етапу роботи Керівник роботи Горбунов Микола Іванович, Доктор технічних наук Дата реєстрації 27-12-2019 Організація виконавець Східноукраїнський національний університет імені Володимира Даля Опис етапу Визначено параметри системи впливу електричного струму і озонованого повітряного потоку на триботехнічні характеристики двоточкового контакту. Теоретично обґрунтовано ефективність запропонованих методів, яка полягає у впливі на величину енергетичної складової. Кількісно оцінено вплив озонованого повітряного потоку на тертя. Розроблена концепція адаптивного керування енерговитратами на самовентиляцію гальмівного диска, що враховує геометричні параметри повітряних трактів; отримані залежності керування енерговитратами на самовентиляцію в різних режимах руху. Удосконалено комплекс лабораторного обладнання (стенд дослідження впливу локального охолодження модельного трибоконтакту «диск-накладка» і стенд «Машина тертя»), розроблені методики проведення випробувань, за результатами проведених експериментів обґрунтовані параметри управління гальмівним фрикційним контактом. Опис продукції Вперше отримані залежності впливу електричного струму і озонованого повітряного потоку на триботехнічні характеристики двоточкового контакту «колесо-рейка». Розроблено методику керування енерговитратами на самовентиляцію гальмвного диска. Автори роботи Бойко Григорій Олексійович Климаш Андрій Олександрович Ковтанець Максим Володимирович Кузьменко Сергій Валентинович Ноженко Володимир Сергійович Поркуян Ольга Вікторівна Сергієнко Оксана Вікторівна Додано в НРАТ 2020-04-02 Закрити