Пошук академічних текстів

Інформація × Реєстраційний номер 0220U001171, 0117U000618 , Науково-дослідна робота Назва роботи Теоретико-економічні засади оптимального управління функціонуванням та розвитком виробничо-транспортних та логістичних систем в інтересах національної безпеки та євроінтеграції Назва етапу роботи Керівник роботи Постан Михайло Якович, Дата реєстрації 31-01-2020 Організація виконавець Одеський національний морський університет Опис етапу Об'єкт - функціонування та розвиток виробничо-транспортних та логістичних систем різних конфігурацій у ринкових умовах; мета - підвищення ефективності функціонування та розвитку виробничо-транспортних та логістичних систем у ринкових умовах в інтересах національної безпеки та євроінтеграції на підставі розробки теоретико-економічних засад оптимального управління такими системами; методи - економіко-математичне моделювання, економічна теорія; результати - макроекономічні засади оптимального управління функціонуванням та розвитком виробничо-транспортних та логістичних систем; новизна - обґрунтовано існування двох точок динамічної рівноваги валового внутрішнього продукту та транспортного потенціалу, визначено механізм переходу від початкової рівноважної точки до кращої, уведено поняття транспортного мультиплікатору та з'ясовано його вплив на національний дохід країни, аналітично знайдені оптимальні величини вкладень у транспортну галузь за напрямками інвестування; впровадження - навчальний процес; галузь - морський транспорт Опис продукції З'ясовано двосторонній взаємозв'язок розвитку макроекономіки та транспортної галузі: приріст виробничого сектору індукує випереджаючий приріст транспортного; приріст транспортного, у свою чергу, призводить до певного приросту виробничого. Встановлено існування двох точок динамічної рівноваги валового внутрішнього продукту та транспортного потенціалу, що якісно відрізняються між собою рівнем розвитку національної економіки. Обґрунтовано доцільність та визначено механізм переходу зі стану низької рівноваги до кращої. Побудовано набір кривих Лаффера, які відповідають різним значенням показника еластичності. Відзначена необхідність сумісної оптимізації ставок податку на прибуток та податку на додану вартість з урахуванням змін стану ринкової рівноваги. Встановлено два види впливу транспорту на загальну суму податкових надходжень в економічній системі: безпосередній (позитивний) та опосередкований (складного характеру). Показано, що певне зниження оподаткування транспорту було б доцільним для розвитку як влас Автори роботи Коровіна О.Г. Куруджи Ю.В. Латій М.Ф. Москвіченко І.М. Стаднік В.Г. Холоденко А.М. Щербіна В.В. Додано в НРАТ 2020-04-02 Закрити