Пошук академічних текстів

Інформація × Реєстраційний номер 0220U001198, 0117U000617 , Науково-дослідна робота Назва роботи Теоретичні основи оцінки природних і техногених ризиків під час будівництва та експлуатації портових і шельфових споруд Назва етапу роботи Керівник роботи Єгупов Костянтив Вячеславович, Дата реєстрації 04-02-2020 Організація виконавець Одеський національний морський університет Опис етапу Об'єкт дослідження - портові та шельфові споруди під дією екстремальних природних та техногенних впливів. Предмет дослідження - безпека морських гідротехнічних споруд. Оцінка стабільності морських гідротехнічних споруд в проектному положенні під впливом вітрових хвиль, дрейфуючих льодових утворень та сейсмічних впливів на основі сучасних методів фізичного та математичного моделювання. Оцінка природних і техногенних ризиків під час будівництва та експлуатації портових і шельфових споруд. Мета дослідження - розглянути цілий комплекс проблем пов'язаних з будівництвом, логістикою, аналізом ризиків та управлінський рішень, а також відповідне організаційно-правове забезпечення до і після екстремальних ситуацій. Методи дослідження - натурний екперімент, побудова і аналіз математичних моделей. Результати та їх новизна. Розроблена методика проведення натурних досліджень сейсмостійкості морських гідротехнічних споруд. Побудовано і проаналізовано динамічну модель гідротехнічних споруд. Отримані дані у результаті аналізу їх поведінки при динамічних впливах. Розроблени розрахункові схеми морських гідротехнічних споруд, що стануть базою для виконання наступного етапу розрахунків. Складність дослідження обумовлена його комплексним характером, синтезом різних напрямків (розробка моделей роботи гідротехнічних споруд, розробка моделей навантажень "льодових, хвильових, сейсмічних", що діють на споруди, розробка методів розрахунку показників надійності та сталості споруд, управління надійністю та ризиком,) у рамках підвищення продуктивності і працездатності усього порту, а не його окремих частин. Авторами створені і розвинуті нові напрями в галузі сейсмостійкого будівництва. Виконані дослідження сейсмостійкості причальних споруд з урахуванням просторової роботи і сейсмічних процесів. Сформульовано основні закономірності просторового деформування, розроблені наукові основи моделювання причальних споруд, створені моделі взаємодії споруд з біжучею сейсмічною хвилею. Фундаментальні дослідження в галузіі декомпозиції великих систем рівнянь дозволили створити теорію імітаційного моделювання причальних споруд. На основі цієї теорії науковим колективом виконані наступні важливі для України і м. Одеси роботи - науково-технічний супровід проектування особливо відповідальних споруд. Результати НДР можуть бути впроваджені у практику діяльності підприємств морської галузі при будівництві та експлуатації споруд, для підвищення процесу управління технічною та фінансово-економічною безпекою. Впровадження виконаних розробок сприятиме підвищенню ефективності управлінської діяльності державної служби морського і річкового транспорту України. Результати НДР рекомендуються для використання Міністерством інфраструктури України, Укрморрічфлотом, адміністрацією морських портів України, підприємствами водного транспорту, а також в навчальному процесі при підготовці та підвищенні кваліфікації фахівців водного транспорту. Галузь застосування - морський транспорт. Опис продукції Удослідженнірозробленоновітаудосконаленоіснуючіметодирозрахункунасейсмічнівпливи будівель, споруд та їх відповідальних конструкцій для оцінки сейсмостійкості, з використанням дискретних скінчено-елементних динамічних розрахункових моделей. На основі виконаного дослідження сформульовано наступне . Розроблено нові та удосконалено існуючі методи розрахунку будівель, споруд та їх відповідальних конструкцій на сейсмічні впливи. Систематизовано та узагальнено існуючі методи з оцінки несучої здатності і деформативності будівель і споруд в умовах сейсмічної небезпеки, намічено шляхи їх подальшого розвитку. Розробленоапаратуруіметодикупольовихдосліджень,якадозволяєотриматиреальніданіпро коливання ґрунту на майданчиках будівництва. Розроблено напівемпіричну методику побудови розрахункових акселерограм, яка базується на максимальномувикористанніінформації,щоміститьсявакселерограмахземлетрусівзмісцевих вогнищевих зон і землетрусів зони Вранча, зареєстрованих на території міста Одеса. Автори роботи Єгупов В.К. Акулібаба Л.С. Безушко Д.І. Гришин А.О. Дорофєєв В.С. Ладзевірова О.С. Латій М.Ф. Маліновський В.А. Мельцов Г.І. Петров О.М. Петросян В.М. Постан М.Я. Рогачко С.І. Сипливець К.П. Слободяник Г.В. Стародуб А.В. Додано в НРАТ 2020-04-02 Закрити