Пошук академічних текстів

Інформація × Реєстраційний номер 0220U001292, 0119U001878 , Науково-дослідна робота Назва роботи Розробка експериментального зразка системи керування електроприводом з вентильними електродвигунами на постійних магнітах для гібридних транспортних засобів військового призначення. Назва етапу роботи Керівник роботи Жаркін Андрій Федорович, Дата реєстрації 24-02-2020 Організація виконавець Інститут електродинаміки Національної академії наук України Опис етапу Об'єкт дослідження - системи керування приводу з електродвигунами на постійних магнітах. Мета роботи - розробка та проведення випробувань експериментального зразка високоефективної системи керування приводу з електродвигунами на постійних магнітах для гібридних транспортних засобів військового призначення. Розроблено систему управління тяговими електродвигунами на постійних магнітах і приводом мотор-коліс, в якій силовий транзисторний перетворювач виконано на модифікованих IGBT модулях з поліпшеним характеристикам, що сьогодні широко застосовується у напівпровідникових пристроях сучасної військової техніки. Використання зазначених модулів дозволяє зменшити габарити та масу перетворювача, спростити систему охолодження, підвищити ККД і надійність роботи напівпровідникового перетворювача та електроприводу в цілому з огляду на жорсткі умови їх експлуатації. Застосування такої системи в гібридних системах енергоживлення з електромеханічною трансмісією забезпечує підвищені тактико-технічні та бойові характеристики військових транспортних засобів, їх надійність та живучість, збільшення запасу ходу при можливості здійснення руху без теплового випромінювання та шуму. В процесі виконання проекту проведено розрахунки параметрів та розробку функціональних, структурних та принципових схем силового перетворювача і мікропроцесорної системи регулювання для зазначених транспортних засобів військового призначення (ТЗВП). Розроблено програмне забезпечення для управління перетворювачем та гібридною системою енергоживлення. Розроблено конструкторську документацію на силовий напівпровідниковий перетворювач з рідинним охолодженням і мікропроцесорну систему регулювання для перспективних вітчизняних ТЗВП. Виготовлено експериментальний зразок напівпровідникового перетворювача та мікропроцесорної системи регулювання. Проведено стендові випробування виготовленого зразка системи керування електроприводом в різних режимах роботи, в тому числі при максимальному навантаженні, що відповідає реальним умовам експлуатації. За результатами випробувань уточнено параметри окремих елементів та доопрацьовано конструкторську документацію. В результаті проведених випробувань визначено, що технічні характеристики контролера з мікропроцесорною системою управління задовольняють вимогам технічного завдання. Створений напівпровідниковий контролер на IGBT модифікованих модулях з мікропроцесорною системою управління може бути використано для управління двигунами на постійних магнітах та мотор-колесами номінальною потужністю 40-50 кВт, максимальною - 100 кВт. Розроблена система керування електроприводом з вентильними двигунами на постійних магнітах запропонована для використання в електроприводі перспективного бронетранспортера, що розробляється ДП "ХКБМ" ім. О.О.Морозова. Опис продукції Розроблено систему управління тяговими електродвигунами на постійних магнітах, в якій силовий транзисторний перетворювач виконано на модифікованих IGBT модулях з поліпшеним характеристикам. Розроблено програмне забезпечення для управління перетворювачем та гібридною системою енергоживлення, а також конструкторську документацію на силовий напівпровідниковий перетворювач з рідинним охолодженням і мікропроцесорну систему керування. Проведено стендові випробування виготовленого зразка системи керування електроприводом в різних режимах роботи, в тому числі при максимальному навантаженні, що відповідає реальним умовам експлуатації. В результаті випробувань визначено, що створений напівпровідниковий контролер на IGBT модифікованих модулях з мікропроцесорної системою керування може бути використано для управління двигунами на постійних магнітах та мотор-колесами номінальною потужністю 40-50 кВт та максимальною 100 кВт. Автори роботи Бойко П.С. Бриль В.В. Жаркін А.Ф. Малахатка Д.О. Новський В.О. Овчарова О.Г. Павленко В.Є. Павлов В.Б. Палачов С.О. Тугаєнко Ю.П. Шидловський А.К. Додано в НРАТ 2020-07-03 Закрити