Пошук академічних текстів

Інформація × Реєстраційний номер 0220U103082, 0118U006891 , Науково-дослідна робота Назва роботи Розробка прогресивних методик кінематичних та енергосилових розрахунків інженерних конструкцій. Назва етапу роботи Керівник роботи Подлєсний Сергій Володимирович, Дата реєстрації 29-07-2020 Організація виконавець Донбаська державна машинобудівна академія Опис етапу Об’єкти дослідження: методики кінематичних і енергосилових розрахунків інженерних конструкцій, шляхи їх впровадження. Ціль роботи: розробка прогресивних методик кінематичних та енергосилових розрахунків інженерних конструкцій на основі створення нових математичних моделей і широкого застосування інформаційних технологій. Методи дослідження та апаратура: теоретичний аналіз, математичне моделювання, пакети прикладних комп’ютерних програм, сучасна обчислювальна техніка. Результати: створено на основі аналогій Лагранжа – Максвелла математичні моделі ряду електромеханічних систем – маятника в швидкозмінному магнітному полі, осцилятора Уєди, маятника Дубошінского, ферорезонансного LRC – ланцюга з індуктивністю, яка залежить від струму, динамічних систем зі змінними індуктивністю і ємністю, а також динамо – машини Т. Рікітакі. Досліджена нелінійна динаміка цих пристроїв із застосуванням створених моделей. Розроблено додатковий розрахунковий блок до створених на першому етапі роботи наскрізних комп’ютерних програм спрощеного розрахунку на міцність статично визначуваних двохопорних і консольних двотаврових балок. Розроблений блок дозволяє визначати за методом Мора лінійні та кутові переміщення у заданих точках балок і будувати графіки цих переміщень. Наведено порівняльні дані щодо точності зазначених комп’ютерних і традиційних (“ручних”) розрахунків. Створено тривимірну математичну модель руху сферичного маятника на нелінійному пружному підвісі під дією змінного аеродинамічного бічного впливу. Розроблено і проілюстровано комп’ютерну програму для реалізації створеної моделі.Розроблено 4 DOF динамічну модель транспортування екстра – важких вантажів мостовим краном з траверсою і біфілярним кріпленням, яка націлена на оптимізацію параметрів руху системи, зокрема на мінімізацію амплітуди коливань рухомого вантажу шляхом керування рухом крана. Опис продукції Автори роботи Додано в НРАТ 2020-10-01 Закрити