Пошук академічних текстів

Інформація × Реєстраційний номер 0221U103979, 0116U000509 , Науково-дослідна робота Назва роботи Наукові засади мінімізації витрат палива в МТА сільськогосподарського призначення Назва етапу роботи Керівник роботи Третяк Віктор Михайлович, Кандидат технічних наук Дата реєстрації 28-02-2021 Організація виконавець Національний науковий центр "Інститут механізації та електрифікації сільського господарства" Опис етапу  Об’єкт досліджень. Процеси перерозподілу енергії між її джерелами, засобами перетворення та споживачами з метою мінімізації витрат палива в МТА сільськогосподарського призначення. Мета роботи – удосконалення конструкцій сільськогосподарських тягово-транспортних засобів з метою мінімізації витрат палива. За результатами досліджень на сімействі тракторів корейської фірми «LS Mtron» впроваджена автономна пневмосистема для корегування в польових умовах тику повітря в шинах МТА. Розроблені теоретичні основи визначення втрат потужності на утворення колії колісними ходовими системами тягово-транспортних засобів дозволяють проводити інженерні розрахунки при розробленні нових МТА. Впровадження на транспортні МТА з тракторами ХТЗ-3512 пневмосистеми гальм з приводом від автономного електрокомпресора для відповідності вимогам правила №13 ЄЕК ООН щодо гальмівних властивостей та мінімізації витрат пального . На підставі наукових основ тягових розрахунків розроблено обґрунтування параметрів колісних тракторів з гібридними енергетичними установками з урахуванням умов експлуатації. Варіанти процесів розподілення енергії між ДВЗ, накопичувачем енергії та тяговим електродвигуном. Обґрунтовано параметри математичної моделі системи підресорювання ТТЗ на базі автомобільного шасі та визначено вплив маси вантажу в кузові КрАЗ на його резонансну частоту коливань. Визначено впливу тягового опору ґрунтообробного знаряддя на перерозподіл навантажень в ходовій системі ТТЗ, створеного на базі автомобіля КрАЗ. Одержано результати тягових випробувань ТТЗ, створеного на базі автомобільного шасі КрАЗ у виробничих умовах. На підставі залежності витрат палива від тиску повітря в шинах ТТЗ запропоновано варіанти встановлення тиску в умовах експлуатації та режими стану міжосьового диференціалу. Опис продукції Автори роботи Додано в НРАТ 2021-02-28 Закрити