Реєстраційний номер
0221U106939,
0119U001300
, Науково-дослідна робота
Назва роботи
Покращення експлуатаційних властивостей військової автомобільної техніки шляхом створення інтелектуальної системи забезпечення функціональної стабільності
Назва етапу роботи
Керівник роботи
Клец Дмитро Михайлович, Доктор технічних наук
Дата реєстрації
22-12-2021
Організація виконавець
Харківський національний автомобільно-дорожній університет
Опис етапу
Об'єкт дослідження (розробки) − динамічні процеси та енергетичні витрати військової автомобільної техніки.
Предмет дослідження (розробки) − визначення шляхів покращення експлуатаційних властивостей та енергоефективності військової автомобільної техніки і методів їх реалізації.
Мета роботи – підвищення ефективності використання військової автомобільної техніки за рахунок впровадження інтелектуальної системи покращення її експлуатаційних властивостей та енергоефективності.
Розроблений вперше метод оперативного визначення раціональних показників маневреності військової автомобільної техніки відрізняється від існуючих виділенням припустимих і неприпустимих станів. Автоматизована за допомогою Simulink побудова пропонованих областей може бути використано при оцінці експлуатаційних властивостей (стійкості проти заносу, керованості та динамічності), експертизі дорожньо-транспортних пригод, а також проектуванні нової військової автомобільної техніки. Отримані залежності дозволяють визначати інтервал швидкостей автомобіля, при русі з якими в початковий момент занесення виникає негативне кутове прискорення, стабілізуючий курсовий кут автомобіля. При заносі автомобіля, що рухається на швидкостях вище, власної стійкості для стабілізації недостатньо, тому необхідно втручання водія або системи курсової стійкості. У порівнянні з вітчизняними або зарубіжними аналогами, отримані залежності дозволяють визначати необхідні значення коефіцієнта блокування міжосьового диференціала повнопривідного автомобіля за умовою забезпечення його стійкості при заносі. Визначено додаткове кутове прискорення повнопривідного автомобіля в площині дороги з роздільним приводом крутного моменту від двигуна до кожного з ведучих коліс з урахуванням перерозподілу нормальних реакцій між бортами.
Опис продукції
Автори роботи
Байдала Владислава Юріївна
Безручко Ірина Вікторівна
Букрєєва Ольга Сергіївна
Коровко Олександр Володимирович
Назарова Каріна Олександрівна
Олейнікова Олександра Михайлівна
Плужнік Вадім Валерійович
Резніков Олександр Олександрович
Слінченко Ігор Вячеславович
Холодов Антон Павлович
Холодов Михайло Павлович
Щукін Олександр Вікторович
Додано/оновлено в НРАТ
2021-12-22
