Пошук академічних текстів

Інформація × Реєстраційний номер 0222U001520, 0119U100048 , Науково-дослідна робота Назва роботи Наукові основи проектування, удосконалення конструкцій і модернізації екіпажних частин традиційного і високошвидкісного рухомого складу залізниць із поліпшеними характеристиками взаємодії з рейковою колією Назва етапу роботи Керівник роботи Ткаченко Віктор Петрович, Доктор технічних наук Дата реєстрації 28-01-2022 Організація виконавець Державний університет інфраструктури та технологій Опис етапу Об'єкт дослідження: процеси взаємодії рухомого складу та залізничної колії. Предмет дослідження: вертикальні і горизонтальні динамічні навантаження на рейкову колію від рухомого складу. Закономірності, пов’язані із спрямуванням екіпажів рейками при вписуванні в криві ділянки колії. Конструктивні методи поліпшення характеристик рухомого складу, щодо силового та фрикційного навантаження на колію. Мета дослідження: створення наукових основ розробки, проектування та модернізації ходових частин локомотивів і вагонів із поліпшеними характеристиками безпеки руху та зниженим рівнем впливу на рейкову колію. Наукова цінність прикладного дослідження: • науковий підхід до оцінки динамічних якостей рухомого складу на основі критерію деградаційного впливу на рейкову колію; • закономірності деградаційних процесів у рейковій колії в експлуатації традиційного рухомого складу з нормативними і наднормативними відхиленнями технічного стану; • вплив відхилень геометричних параметрів екіпажної частини рухомого складу на рівень горизонтальних сил спрямування екіпажів рейковою колією; • модель взаємодії екіпажу і колії, побудована на основі перекладки контактних навантажень між контактами колісних пар із елементами стрілочного переводу; • нові елементи теорії вписування рейкових екіпажів у криві на основі уточнення класичних положень динаміки фрикційної взаємодії локомотивів і вагонів з колією. Розроблено: • технічні рішення щодо проекту приладу для комплексної оцінки показників комфорту; • рекомендації щодо атестації вантажного рухомого складу за рівнем деградаційного впливу на рейкову колію для отримання допуску до експлуатації у змішаному русі на швидкісних магістралях; • методику оцінки умов комфорту руху швидкісних поїздів на основі критерію плавності ходу; • експериментальну стендову установку для дослідження елементів візка вантажного вагона. Опис продукції Автори роботи Буліч Дмитро Миколайович Буроменська Марія Вікторівна Голуб Галина Михайлівна Зуб Євген Петрович Кульбовський Іван Іванович Михайлов Євген Валентинович Морнева Марина Олегівна Прокопенко Павло Миколайович Радкевич Микола Миколайович Сапронова Світлана Юріївна Твердомед Володимир Миколайович Усватов Марк Оскарович Фомін Олексій Вікторович Додано в НРАТ 2022-03-09 Закрити