Пошук академічних текстів

Інформація × Реєстраційний номер 0222U003099, 0119U100170 , Науково-дослідна робота Назва роботи Адаптивне векторне керування з оптимізацією втрат потужності для електромеханічних систем електричних транспортних засобів з підвищеними динамічними та енергетичними характеристиками Назва етапу роботи Керівник роботи Пересада Сергій Михайлович, Доктор технічних наук Дата реєстрації 18-02-2022 Організація виконавець Національний технічний університет України "Київський політехнічний інститут імені Ігоря Сікорського" Опис етапу  Розроблено методи векторного керування асинхронними і синхронними двигунами з постійними магнітами, які гарантують асимптотичне відпрацювання заданих траєкторій моменту з мінімізацією втрат активної потужності в електромеханічному перетворювачі, забезпечуючи адаптивну компенсацію негативного впливу змін або невизначеності параметрів двигунів на динамічні та енергетичні показники. Розроблено методи керування двигунами змінного струму в режимі ослаблення поля при швидкостях вище номінальної. Розроблено концепцію побудови уніфікованих електромеханічних систем електричних транспортних засобів з асинхронними та синхронними двигунами, які містять тяговий електропривод та комбіноване джерело живлення, обґрунтовано їх основні конфігурації. Розроблено алгоритми швидкодіючого керування силовими DC/DC перетворювачами накопичувачів енергії (акумуляторів, суперконденсаторів), які забезпечують ефективне керування потоками енергії між тяговим електроприводом і головним джерелом, а також накопичувачем енергії в рушійному та рекуперативному режимах. Розроблено методи і алгоритми взаємозв’язаного керування тяговим електроприводом та комбінованим джерелом живлення з метою оптимізації процесів енергообміну в тяговій електромеханічній системі. Виконано повномасштабні дослідження розроблених алгоритмів векторного керування тяговими електроприводами та комбінованими джерелами живлення методом математичного моделювання і експериментально на установках швидкого прототипного тестування. Розроблені структури векторного керування інтегровано в дослідні зразки тягового електроприводу та проведено цикл лабораторних випробувань на експериментальному стенді з двигуном потужністю 180 кВт, а також в умовах тестової експлуатації на електричному транспортному засобі. Опис продукції Автори роботи Ковбаса Сергій Миколайович Михальський Валерій Михайлович Ніконенко Євген Олексійович Печеник Микола Валентинович Родькін Дмитро Ілліч Толочко Ольга Іванівна Додано в НРАТ 2022-03-09 Закрити