Пошук академічних текстів

Інформація × Реєстраційний номер 0222U003266, 0119U002618 , Науково-дослідна робота Назва роботи Поліпшення динамічних показників та плавності руху транспортних засобів Назва етапу роботи Керівник роботи Любарський Борис Григорович, Доктор технічних наук Дата реєстрації 22-02-2022 Організація виконавець Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут" Опис етапу  Об'єкт дослідження - динамічні показники та плавність руху транспортних засобів. Мета роботи - є поліпшення плавності руху транспортних засобів шляхом використання у їх підвісках пневморесор із підвищеним демпфіруванням за рахунок використання електродинамічних демпферів. Методи дослідження - математичне моделювання процесів демпфірування коливань транспортних засобів при руху по колії з нерівностями, обробляння та аналіз отриманих результатів. Розроблено конструкцію пневморесори із підвищеним демпфіруванням, у якій відбувається процес перетворення енергії коливань у кінетичну енергію потоку стислого повітря, яке перетікає між пневморесорою та додатковим резервуаром. Ця енергія потоку перетворюється на механічну енергію за допомогою дво-спрямованої турбіни, що обертає електричний генератор, який перетворює її на електричну енергію, яка подається до резистора, де перетворюється на тепло і розсіюється в довкілля. Такий спосіб віднімання від стислого повітря (пружного елементу пневморесори) енергії трактується як демпфірування коливань. Шляхом математичного моделювання перетворення енергії коливань (демпфірування) встановлено його ефективність. Оцінку було здійснено шляхом порівняння коефіцієнтів демпфірування (показників супротиву) розробленої пневмопідвіски з її аналогом, який обладнано дросельною системою гасіння коливань. Встановлено, що коефіцієнт демпфірування (показник супротиву) пропонованої підвіски збільшився у порівнянні із пневмопідвіскою з дросельним демпфіруванням у 32000 / 26000 = 1,23 рази. Це дозволило наблизитися до рівня коефіцієнтів демпфірування (параметрів супротиву) гідравлічних гасителів коливань УГ190.32.32 (для пасажирських вагонів), що знаходяться в межах від 24 000 до 42 000 кг/с [14]. За результатами теоретичних досліджень отримано вихідні дані для розрахунку турбо-генератора, що перетворює енергію потоку повітря на електричну енергію та визначено його основні параметри. Проведено оптимізацію параметрів електромеханічного амортизатора, що Опис продукції Автори роботи Любарський Борис Григорович Маслієв Вячеслав Георгійович Додано в НРАТ 2022-03-09 Закрити