Звіт по науково-дослідній роботі. Щур Ігор Зенонович. Розвиток модульного інтегрованого підходу до конфігурування та керування бортових систем електроприводу та електричного живлення автономних транспортних засобів

Реєстраційний номер

0223U001681, 0120U102206 , Науково-дослідна робота

Назва роботи

Розвиток модульного інтегрованого підходу до конфігурування та керування бортових систем електроприводу та електричного живлення автономних транспортних засобів

Назва етапу роботи

Керівник роботи

Щур Ігор Зенонович, Доктор технічних наук

Дата реєстрації

01-02-2023

Організація виконавець

Національний університет "Львівська політехніка"

Опис етапу

Запропоновано та розроблено Т-подібну модульну конфігурацію енергетично-тягової системи ЕАТЗ, у якій поєднано двомодульну СМПМ симетричної конфігурації з гібридною АК-СК системою бортового живлення. З метою забезпечення асиметричності двомодульної електричної машини з ПМ, запропоновано нову Н–Н-подібну конфігурацію енергетично-тягової системи ЕАТЗ з гібридним АБ-СК живленням. Крім значно менших пульсацій сумарного електромагнітного моменту модульного БДПС, у цій структурі забезпечується тривала робота привода на високих швидкостях завдяки можливості заряджання в процесі роботи СК-модуля від однієї з АБ. Створено макетні взірці модулів Li-Ion АБ, СК, транзисторних інверторів напруги та модульних трифазних СМПМ із зовнішнім та внутрішнім роторами. В останньому випадку спроектовано за розробленою методикою універсальну багатомодульну СМПМ, яку можна перекомутувати на 2, 3 або 4 трифазних модулі асиметричної конфігурації з оптимальним кутовим зміщенням між модулями. На базі створених макетних взірців складено та експериментально досліджено низку запропонованих конфігурацій модульних енергетично-тягових систем ЕАТЗ. Проведені експериментальні дослідження цих конфігурацій повністю підтвердили їх працездатність, а також ефективність розроблених алгоритмів комутації обмоток якоря модульних БДПС та енергетичного менеджменту модулів живлення. У результаті роботи зроблено висновок, що найбільш енергоефективні та високонадійні ЕАТЗ можна побудувати шляхом поєднання модульності бортових систем живлення з модульністю електричних машин та об’єднання цих підсистем спільними системами силових напівпровідникових перетворювачів різних топологій з підвищеною кількістю ступенів свободи, завдяки чому можна реалізувати багатоцільове керування роботою ЕАТЗ.

Опис продукції

Автори роботи

Білецький Юрій Олегович
Біляковський Ігор Євгенович
Каша Лідія Володимирівна
Ковтун Вячеслав Олександрович
Козій Володимир Богданович
Кушка Беата Густавівна
Макарчук Олександр Володимирович
Пайташ Юліан Андрійович
Турковський Валентин Павлович
Харчишин Богдан Михайлович

Додано/оновлено в НРАТ

2023-02-01