Пошук академічних текстів

Інформація × Реєстраційний номер 0224U001949, 0121U108283 , Науково-дослідна робота Назва роботи Математичне моделювання газодинамічних процесів та характеристик повітряно-реактивних двигунів, газотурбінних приводів та їх елементів Назва етапу роботи Керівник роботи Кіслов Олег Володимирович, к.т.н. Дата реєстрації 02-02-2024 Організація виконавець Національний аерокосмічний університет ім. М. Є. Жуковського "Харківський авіаційний інститут" Опис етапу  Звіт про НДР: 39 с., 1 рис., 5 табл., списків використаних джерел до кожного розділу, сумарною кількістю 42. Об‘єкт дослідження – газодинамічні процеси у повітряно-реактивних двигунах та їх математичне моделювання. Мета роботи – розробка математичного апарату, який дозволяє підвищити точність розрахунку та враховувати додаткові фактори, що впливають на робочий процес та характеристики вузлів двигунів, для використання у математичних моделях ГТД при проєктуванні та оцінки змінення параметрів ГТД у процесі їх експлуатації. Метод дослідження – розрахунково-теоретичний, що включає в себе по-будову математичних моделей, які дозволяють отримати експлуатаційні характеристики повітряно-реактивних двигунів різного призначення та проведення за їх допомогою параметричних досліджень з подальшою оптимізацією параметрів двигунів. Теоретичною основою дослідження є фундаментальні закони збереження маси, імпульсу та енергії, теорія подібності. Розробка математичних моделей робочого процесу вузлів двигунів різного призначення базується на порівнянні отриманих результатів з експериментальними даними по структурі потоку, втратам тиску та інтегральним параметрам. Методи математичного моделювання дозволяють з достатньою точністю описувати процеси, що відбуваються у газотурбінних двигунах в процесі їх експлуатації. Звіт складається з вступу, 2-х розділів, висновків по роботі та одного додатку. В першому розділі представлені математичні моделі елементів газотурбінних двигунів першого рівня моделювання. Особливу увагу приділено елементам, що мають особливості робочого процесу та моделювання для нових перспективних схем і режимів роботи повітряно-реактивних двигунів. Наведені особливості математичних моделей елементів повітряно-реактивних двигунів на прямоточному режимі роботи. В другому розділі розроблено метод підвищення точності розрахунку питомої витрати палива повітряно-реактивних двигунів заснований на коригуванні величини відносної витрати палива в камері згоряння, яка отримана Опис продукції Автори роботи ДЬОМІН Олександр Євгенійович Шевченко Михайло Анатолійович Додано в НРАТ 2024-02-02 Закрити