Пошук академічних текстів

Інформація × Реєстраційний номер 0224U031985, 0121U113490 , Науково-дослідна робота Назва роботи Наукові засади покращення екологічних та енергетичних показників силових приводів транспортної та нафтогазової галузей Назва етапу роботи Керівник роботи Криштопа Святослав Ігорович, Доктор технічних наук Дата реєстрації 10-07-2024 Організація виконавець Івано-Франківський національний технічний університет нафти і газу Опис етапу  Об’єкт дослідження – теплоенергетичні установки нафтогазової промисловості та технологічного транспорту. Мета дослідження – підвищення енергоефективності та екологічних показників установок. Метод дослідження – використовувалося комп’ютерне моделювання та розрахункові методи. З метою спрощення розрахунків витрат палива організаціями експлуатуючими парогенераторні установки і створення єдиної методики для їх визначення, а також усунення розбіжності в нормах витрат палива, використаємо вищенаведене і представимо залежність для визначення витрат палива в залежності від вихідних параметрів пари, а саме від тиску, якому відповідає температура на лінії насичення при мірі сухості пари х = 0,8 і х = 0. Встановлено, що лінійне зношування поверхонь фрикційних накладок для удосконаленої конструкції стрічково-колодкового гальма, в середньому, на 20-30 % менше, ніж зношування поверхонь накладок для серійної конструкції гальма. Як зазначалося, при проведенні експериментальних досліджень була встановлена залежність електричного потенціалу, що утворюється на контактуючих поверхнях, від ємності металевого фрикційного елемента. За допомогою електроіскрового легування отримано комбіноване покриття з великим вмістом нікелю і вольфраму, що дасть можливість підвищити фізико-механічні властивості нанесеного шару. Проведено дослідження параметрів сумішо- і теплоутворення дизельного двигуна у процесі використання альтернативних палив на основі RME. У результаті проведеного аналізу стану утилізації теплоти відпрацьованих газів показано, що врахування факту пульсації течії відпрацьованих газів, які раніше не враховувалися при проектуванні та розрахунку теплообмінних апаратів дозволить зменшити площу теплообмінників на 10-15%. Це особливо актуально при утилізації теплоти відпрацьованих газів транспортних засобів, оскільки для них особливо актуальним є зменшення габаритів теплообмінників. Опис продукції Автори роботи Гнип Марія Михайлівна Долішній Богдан Васильович Козак Федір Васильович Криштопа Святослав Ігорович Мельник Василь Миколайович Прунько Ігор Богданович Додано в НРАТ 2024-07-10 Закрити