Реєстраційний номер
0226U004411,
(0125U002157)
, Науково-дослідна робота
Назва роботи
Дослідження і прогнозування рудних вантажопотоків на перевантажувальні пункти ЦПТ при розробці залізорудних родовищ глибокими кар'єрами у зв’язку зі зниженням рівня гірничих робіт.
Назва етапу роботи
1.Обгрунтування важливості наукового підходу в процесі керування рудопотоками ЦПТ кар’єру. 2.Вдосконалення методології прогнозування рудних вантажопотоків в кар'єрі для дослідження їх взаємозв'язків.3.Прогнозування обсягів і відстані транспортування, як складових рудних автотранспортних вантажопотоків з робочих горизонтів кар’єру на перевантажувальні пункти ЦПТ у зв’язку з глибиною їх розташування в наступному періоді експлуатації кар’єру.4.Визначення параметрів рудних автотранспортних вантажопотоків на перевантажувальні пункти ЦПТ в наступному етапі відпрацювання кар’єра з урахуванням вірогідності геологічних даних.
Керівник роботи
Жуков Сергій Олександрович, д.т.н.
Дата реєстрації
31-08-2026
Організація виконавець
Криворізький національний університет
Опис роботи
Обгрунтування вантажопотоків руди з робочої зони кар'єру на перевантажувальні пункти ЦПТ для керування ними на черговому етапі розробки кар’єру при недоліку вихідних даних.
Опис етапу
Основним чинником, що визначає розвиток кар’єрного транспорту, є постійне погіршення гірничо-технічних умов розробки: збільшення висоти робочої зони та відстані транспортування через поглиблення кар’єру і збільшення його розмірів. Під час доставки руди з глибоких горизонтів кар'єрів удосконалення формування рудних вантажопотоків зменшує вплив негативних явищ за рахунок їх раціонального розподілу на ДПП. У цьому зв’язку передбачено розробку методології прогнозування рудопотоків у кар'єрі з урахуванням обсягів руди, яку транспортують. Крім того, одним із раціональних способів зменшення витрат на відпрацювання кар'єру є його етапна розробка в проєктних контурах. Для цього розробку кар’єра ділять на етапи. Параметри проміжних контурів кар’єру визначають під час переходу від фактичного положення до проєктного контуру, що впливає на величину робочої зони. Визначення вантажопотоків для проєктного ДПП, що має обслуговувати нижню частину горизонтів робочої зони, здійснюють шляхом формування схем доставки руди з глибоких уступів кар’єру до даного ДПП. Відстань перевезення руди автотранспортом розраховують за допомогою математичної моделі, що враховує функцію розподілу руди по глибині, спираючись на досвід застосування апроксимації в гірничій справі, що описує зміну обсягів руди від глибини залягання видобувного горизонту. У разі формування рудопотоків на ДПП виникає потреба оцінити його завантаження в перспективних умовах. При цьому визначення проєктних рудопотоків на ДПП у кар'єрі виконується з урахуванням похибки, зумовленої можливим відхиленням у підрахунку кількості запасів. Використання даного методичного підходу допоможе обґрунтувати раціональний розподіл рудопотоків між кількома ДПП. Даний методичний підхід знайде застосування під час встановлення раціональної зони обслуговування видобувних горизонтів ДПП і прогнозування рудопотоків з урахуванням похибок підрахунку запасів.
Опис продукції
Автори роботи
Костянський Олександр Миколайович
Додано/оновлено в НРАТ
2026-08-31
